クラッチレバー調整

「富士山」ナンバー車両、今日も夕方涼しくなってから試乗へ

依頼事項の一つに温まるとニュートラルに入らない（ギアが固い）とのこと
確かに預かってすぐの試乗では確かに症状は確認できた。

しかし、現在はスコスコ入ります。

ギアの入りが悪い場合
クラッチが完全に切れていない場合が多い
ＣＢ４００Ｆの場合
温まるにつれクラッチレバーの遊びが増えるのは皆さん感じていると思いますが
クラッチが切れるタイミングがより近くなるということ
例えばパーツの組み合わせでも半クラ状態の長さが変わる
純正レバー～パワーレバー（ワイヤーの引き量の違い）
純正ケーブル（ＴＳＫ）～社外細目ケーブル（ワイヤーの若干の伸びの有無）
純正クラッチアーム～社外ロングアーム（レバー比の違いによるアームの移動角度の違い）
これはあくまでも私の個人的な感想ですが
すべて純正の組み合わせがしっくりくるかな

今回の車両はレバーは純正だが他は社外
遊びは最低限

クラッチが切れるポイントはこの辺

この状態からベタ握りで完全に切れているのでギアの入りは問題無し

一番良いのは都度、遊びの調整を行うこと
フィキシングナットは締めすぎず手で簡単に調整できるようにしておき
温まってきて「あ～遊びがふえたかな？」「クラッチが切れるポイントが近くなったな」と感じたらちょっと止まって調整する
これだけでストレスは解消されますね
くれぐれも遊びのないパツンパツン状態で
滑らせないようにしてくださいね

もう夏ですか！？

暑い！！むちゃくちゃ暑い！！！
ということで
盟友のドリームワークスの西口氏と
暑気払いへ

行ったのは西新井大師の近所の「三ッ峰」
最近妙にお気に入り

ここは生ホッピーが呑めるんですね
プリン体0（ゼロ）うれしいですね～
何でも以前「酒場放浪記」に登場して
さらに今度「女酒場放浪記」にも登場予定との事（BSなので見れないや）
鋭気を養ったので今週もがんばろう！！

今回は新製品とキャンペーンのお知らせ

新製品
「スピードウォーニングユニット」￥8500（税抜き）
以前、軽く匂わせましたが
製品が出来上がり納入されました。


壊れて探していた人には朗報ですね
「どこに付く部品か？」って？

参考にしてください。

次にキャンペーン
長らく在庫切れが続いていたインナーチューブ
やっとこ入荷して乗れない梅雨時や夏休みのメンテナンス用に
フロントフォークO/HセットAを数量限定で特価販売いたします。

通常￥25000（税抜き）→
メンテナンスキャンペーン特価￥20000（税抜き）
数量は10セット限定
※これはプライベーターのメンテナンスを支援するものなので業者様は通常商品を購入願います。