紀勢本線の列車たち

2010-05-30 18:01:52 | 紀勢本線

意外な盛り上がりを見てしまった紀勢本線の話題でしたので新しいカテゴリーを作ってしまいました。本日は皆さんのコメントに呼応した形で模型化計画中の編成を紹介（妄想！？）していきたいと思います。

先ずは急行きのくにから‥
これは昨日、南海キハ５５００＋５５５０を併結した列車としていたので　既におわかりのようにキハ２８／５８／６５による編成です。

１９８４年８月　岩代～南部　８連急行

ちょっと解りにくいですが真ん中２両がキハ６５、グリーン車の窓は田んぼです。１９８４年８月　日置川橋梁にて　

１９８４年８月　夜明けの古座川橋梁にて　パノラミックが多くいたのも紀勢本線の特徴です。今回の模型化では全てＫＡＴＯ製を予定していますのでパラノミックは編成に入りません。

でも先頭にパノラミックが入ると格好いいですよね！（ちょっと迷い気味‥）１９８１年８月　紀伊浦神～下里にて

定期列車が気動車の時代は臨時列車は機関車＋１２系客車でしたが、私が想定している臨時急行きのくには１６５／１６７系（大ミハ）に依るものです。この列車が走っていた時代には普通列車にまだ１６５系が導入されていなかったため、“紀勢本線こそ湘南色が似合うジャン”とか思っていたのですが、その翌年には普通列車が長モトから転属してきた１６５系になりビックリしました。

１９８６年８月　古座川橋梁にて　なんか今日のブログは橋梁撮影特集みたいです(笑)

１９８６年８月　またまた日置川橋梁にて。この頃はこんな列車が走っても誰も見向きもしてくれない‥‥ひとりぼっちの撮影です。実はこの撮影の後、とんでもないことが‥‥

個人的には特急列車には興味が無く、ブルトレを含めて特急列車をターゲットにして真面目に撮ったことがありません。撮影その物はしていますが、ほとんどがついで撮影です。興味がないわけですから模型化もしていません。ところが紀勢本線の或る特急だけは模型化を目指しています。
それは‥‥４８５系特急くろしお！

なんで好きって？全然特急らしくないじゃないですか！ともかく急行然とした特急！３８１系と同居していること自体が間違っていたのではないかと、今でも思っています。４８５系は急行きのくににしてくれたら誰もが納得したのに‥　　古座にも停まっちゃう特急くろしお　１９８６年８月古座にて

で、模型化を目指している編成はこの８連。なにか違うの？って言われそうですが、実は私も撮影時点から２０年間は気がつかなかったんです。元々４８５系にも興味なかったし‥‥
よ～く見てください。先頭車が非貫通なんです。くろしお用の４８５系はこちら側はクハ４８０の筈ですから開き戸式貫通型の筈です。
解る人は解る！先頭車はクハ４８１－７５２なんです。
既にこの時点で来たるべき福知山線電化に備えた車両準備が始まっており、くろしお用の４８５系もコンバートされることになっていました。クハ４８０にＭＧ／ＣＰを積んでクハ４８１－８００代化改造をするために、本来福知山線で使用開始すべきクハ４８１-７５０代が先行落成し改造タネ車を捻出するという転配を行った時の暫定編成なのです。クーラーも大型キノコだしスカートも黒い！　これ、撮影したときは気がつかずつい５～６年前に“４８５系掲示板”で質問して解明された事実でした。

１９８４年８月　ネガ変色してますが未修整。３８１系も撮影はしています(笑)

１９８６年８月　もう解説不要（爆）

最後は普通列車です。元々紀勢本線に行ったきっかけはこれでした。
ＥＦ５８＋一般型客車（オハフ３３／オハ３５／４７／６１＋スユニ６１他）ですね。１２系じゃありません。
１２系はＥＦ６０５００台にでも牽かせましょう。そう、ここでのＥＦ６０の活躍も短命でしたね。ちゃんと撮ってますよ。スキャンしていないので今回は画像無しですが。