いつもお邪魔している南鮒さんのブログを見ていたら、やけに見覚えのある写真が....
あっ、これ、オレも撮った！この構図だったらオレは南鮒さんの３メートル左側にいたんだな、な～んだ、ニアミスしてんたんジャン！
と、言うのがこの画像。
で、コメントしてみたら...
“ふっふっふ。この時に、種車がサハ165-7である事を私に教えて下さったのは、サロ113-1015様(注：Yahooブログ上でのＨＮ)だったのです。実は。”
というリプライが！ 全く記憶にない！ ヤバイ！ 全部忘れちゃっている！
いや～、歳はとりたくない.....
まあ、ついでなのでこの時の全貌を。
主目的はサロ１１０－５０１の改造出場、静岡運転所への回送控車はクモハ１２０５４と１２０１８、工場からの伴車はクモニ８３８１４と言う顔ぶれ。
模型化を目指す私としては、どうしてもこんな写真を撮ってしまいます。サービス電源用のＭＧが撤去されてスッキリした床下です。
で、模型になっているかというと、３０年を経た今でもキットのままです(爆)
走りはあまり遠くまで移動出来ないので、大船電車区の近くで。
そして後追いも。
以上です。
ちなみに、この次のコマには....
こんなのが写っていました。豊橋～西小坂井を行く“伊那”くずれの１６５系普通列車です。1983/03/27撮影
あっ、これ、オレも撮った！この構図だったらオレは南鮒さんの３メートル左側にいたんだな、な～んだ、ニアミスしてんたんジャン！
と、言うのがこの画像。
1983/03/25 大船～北鎌倉（南部信号所）
で、コメントしてみたら...
“ふっふっふ。この時に、種車がサハ165-7である事を私に教えて下さったのは、サロ113-1015様(注：Yahooブログ上でのＨＮ)だったのです。実は。”
というリプライが！ 全く記憶にない！ ヤバイ！ 全部忘れちゃっている！
いや～、歳はとりたくない.....
まあ、ついでなのでこの時の全貌を。
主目的はサロ１１０－５０１の改造出場、静岡運転所への回送控車はクモハ１２０５４と１２０１８、工場からの伴車はクモニ８３８１４と言う顔ぶれ。
模型化を目指す私としては、どうしてもこんな写真を撮ってしまいます。サービス電源用のＭＧが撤去されてスッキリした床下です。
で、模型になっているかというと、３０年を経た今でもキットのままです(爆)
走りはあまり遠くまで移動出来ないので、大船電車区の近くで。
そして後追いも。
以上です。
ちなみに、この次のコマには....
こんなのが写っていました。豊橋～西小坂井を行く“伊那”くずれの１６５系普通列車です。1983/03/27撮影
ニアミスって後から聞いて「あれっ」というのがありますね。やはり縁があったと申し上げても過言ではないかと思われます。
83年、もう早30年前になるのですね。国鉄末期で、予想だにしなかった形式が誕生していたのが思い出されます。
「ひょうきん」という言葉も流行り、鉄道ファンにもこの言葉が使われておりましたね。あの頃は若かったなっ。（笑）
この頃は毎日のようにカメラを持って出歩いていたので、結構ニアミス記録があるんですよ。芝生さんとも複数回。当時、もっとコミュニケーションしておけばよかったなと思ったりしても後の祭りです。
>83年、もう早30年前になるのですね。
そうです、まだ２０代になりたてですよ。でもこの一週間後に私は何を思ったか、バリ鉄をやめてしまったんですよ。だから未だにネガシートの最上段は1983年４月１日撮影分のままです。その後、何度か撮影を試みてますが、全てお気楽鉄でネガも散逸......
サロ110-501…、これはマニアックというか、1/1のフリーランスと言うか…(;^_^A
当時のサロ110は不思議なものが多数ありましたね。
東京駅で初めてサロ110-501を目撃したときは目が点になりましたから…。
どう見ても急行型の普通車…
でもグリーンカーマークがある…
181系のサロ181-1000番台も驚きましたが、このサロ110-501はその比ではなかったです(^^;
30年前ですか…
今年は昭和88年、時の流れは無情ですね…。
お奉行さまも30年前はメタボではなかったのでは…(;^_^A
>お奉行さまも30年前はメタボではなかったのでは…(;^_^A
えっ？見てみたいですか？
出しましょうか？紅顔の美少年の写真を！(笑)