出来心で手に入れました。
冬季の寝室であるロフトにノートPCを持っていくのは面倒なので、上ではこれで遊んでます。
今日から年末年始のお休みです。
朝まで雨予報であることと、昨晩は会社の忘年会で遅かったこともあり、ぐっすり眠って７時に起床。
８時過ぎに出発して群馬にある旧富岡製糸場を目指します。
なんで富岡製糸場かというと・・・
折角長距離を走るなら目指す場所があった方がいい。
ただそれだけですｗ
LSD強度で出来るだけ止まりたくなかったので荒サイ経由で向かいます。
向かい風がそれなりに吹いていて、熊谷で荒サイを離脱するまでは２６ｋｍ/ｈくらいでヘロヘロ巡航。
ちなみに荒サイから国道１４０号を渡るまで５０ｋｍくらいは信号はありませんでした。
荒サイの後は上越新幹線の線路沿いを走ります。
ここでかねこれーしんぐのスーさんと偶然お会いして立ち話♪（ご無沙汰しておりますm(__)m）
お別れしてからは裏道を駆使して県道７５号を走り国道２５４号で富岡までGO!
神流川を渡り群馬に入ると追い風になりました（ラッキー）
しかもかなり強力。
そして１２時３０分ごろに着きました。
旧富岡製糸場
あれっ？門が閉まってる・・・
お休みでしたｗ
と言っても自転車があるので中には入らないつもりでしたが、街の賑やかさ体感するだけで「観光地に来た！」って感じになるじゃないですか。
お休みなので当然街もガラガラでガックシ(´・ω・｀)ショボーン
写真を撮ってすぐに帰りました（滞在時間５分少々）
ここからは意味不明な向かい風です（さっき追い風だったろ）
しかもかなり強力。
泣けます。
行きと全く同じルートをトレースして日没と同時にくらいに荒サイをOUT！
２００ｋｍ近く走ってから何回かモガイてみました。
MAX６２５ｗ
しょんべんスプリントですorz
そんな感じで１７時前に帰宅したのでした。
走行データはこちら
走行距離 ２００．０ｋｍ
平均速度 ２６．４ｋｍ/ｈ
走行時間 ７時間３４分
平均出力 １４１ｗ
獲得標高 ５８７ｍ
でした。
Y瀬親分が「金曜の朝も走りますよ～」的なことを仰っていたので、元気いっぱい朝練へGO!
乗り始めたサーベロで向かいました。
秋ヶ瀬橋で信号待ちをしていると、橋を渡って来られたY瀬さん。
お話しながらご一緒に集合場所へ。
公園先で２人組みのロード乗りらしきシルエットが・・・。
「この時期に酔狂な方が他にもいらっしゃるんだな～」
と思っていたら、N良さんとM村さんでした（爆）
（たぶん）４人しか来ない可能性極大ですが、何故か４人で集合場所の管理橋へ向かい、途中でM村さんが気付きUターン。
管理橋手前からスタートです。
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ゆったり入り、ローテを回していまいたが、後半にペースが上がるとローテから外れてしまいました。
嗚呼・・・
そんな感じで６時ごろに離脱し帰還したのでした。
走行データはこちら
走行距離 ３５．５ｋｍ
平均速度 ２５．５ｋｍ/ｈ
走行時間 １時間２３分
でした。
皆様お疲れ様でした！
木曜日の朝はゆっくり休み、朝よりは少し気温の高い夜にGO!
彩湖を２周して帰宅です。
１周１０分４０秒くらいで回っていたのでドンダケーって感じですが、病み上がりなので無理はせず・・・と言うことにしておいて下さい。
走行データはこちら
走行距離 ３１．７ｋｍ
平均速度 ２３．４ｋｍ/ｈ
走行時間 １時間２１分
でした。
話が前後しますが、エクスカリバーのクランクはカンパニョーロの現行のアテナでした。
つまりパワートルクという構造のもので、一見するとシマノと同じ２ピース構造に見えます。
がしかし、そこはカンパニョーロ。
左側のクランクは、クランクシャフトに圧入されるため、外すにはプーラーを用意して引きぬかなければいけません。
しかもプーラーは純正のものはなく、サードパーティのものでもかなりお高いようです。
カンパ的には、「プーラーそこら辺のホームセンターで買ってきてね♪」ということですが、この作業以外に使わない工具を買うのは馬鹿らしいです。
でも・・・、２,０００円弱なので買って来ましたよ。
まずは左側のクランクに付いている１４ｍｍ穴のボルトを抜きます（１４ｍｍの六角レンチも自転車整備にはこれ以外に使わないのでは？）
↑ボルトを外します。
次に、プーラーとカンパ純正のUT-FC090を用意。
UT-FC090というのは平べったい円形のプレートで、役目はクランクシャフトの穴を塞いでプーラーの棒の当たる場所確保するといったところ。
いろいろ調べると、１５ｍｍのソケットレンチとソケットレンチの穴を塞ぐものを用意すれば代用が出来るみたいです。
でもってUT-FC090ではなく、ソケットレンチの方でやってみました↓
↑写真ではプーラーの爪の部分に養生をしてませんが、カーボンクランクは養生をしないと欠ける恐れがあります（自分は欠けませんでしたが）。
１５ｍｍのソケットレンチの穴塞ぎは適当な大きさのワッシャーとボルトです。
プーラーの扱いに慣れていないため、真っ直ぐにセットするのに手間取りましたが、それが出来ればあとはモンキーレンチでグリグリ回していくだけ。
あっという間に抜けました。
一度やってみるとそんなに難しい作業ではないですが、シマノのホローテックのクランクやカンパのウルトラトルクと比べると、クソ手間が掛かりますネ！
これもコストダウンの為です。
下位グレードを使う宿命でしょうかね（でもコーラスのクランク（BBカップ込）より軽いみたい）