フォルクスワーゲン・アウディーを中心に車に魅せられた中澤寛のホンネワールド!
僕の心の中をちょっと見せちゃう?!
横浜のノンビリ社長ブログ---My private time(Blog)
スマート フォーツー ブラバス に試乗
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/eb/bfe8c2291b96c008c10c008a12b78806.jpg)
昨日のブログで書いた通り、
K氏の所有される
2代目スマートフォーツー451系「ブラバス」は
はるばる帯広から、購入された茨城県土浦市の
Bow Motor Worksさんで車検整備をされ、
お逢いした日の夕方の便で
大洗からフェリーに乗るというので
早速9.5kmほど試乗をさせていただきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/76/cd935fc3720ea43bb54285a868554db9.jpg)
見るからに凄いオーラを見せる「ブラバス」は
84馬力の999㏄ターボ
(※下級グレードにはノンターボもある)
を超える102馬力。
トルクも通常の27 N⋅mを超える147 N⋅mを出すので
さぞじゃじゃ馬だと思いきや、
意外にもスムーズにスタート。
運転は普通のスマートと同じだ。
ただ、センターマフラーから聞こえるサウンドは
標準とは全く違うスポーティーさを感じます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/02/80737cb881c3d57d7adce3c826283224.jpg)
切削加工された
純正ブラバスホイールは、
前が16インチリアが17インチ。
見るからに「お煎餅に海苔」状態のタイアは
土浦市街のカントリーロードでは、
ドシンバタンの大合唱が始まったものの、
路面が荒れていないと、路面をガッチリ掴む感覚。
それでもリアエンジンリアドライブで、かつ
パワステ付きだから、運転に興味が無い人でも
普通に扱えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/38/dde4794f837dc4c30dccbabd38a44132.jpg)
しかし、奥までアクセルを踏み込むと
話は変わります。
笑っちゃうような加速が背中を押します。
これは面白い!
初代450系スマートのドッカンターボは、
こんな所に残っていたと感心。
ただ、荒れた路面での突き上げはかなり強かったです。
これは、しっかりしたシャシー構造と
高速を意識したタイア&サスペンション
だから仕方ありません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/89/a7b3f495f7760a16146ce119c52c1f78.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/9f/1d6ad7cf229f21a9b2e5188f8e1555b9.jpg)
本国情報だと、当時の販売名は
「スマート・スタイルド・ブラバス」と言う名称で、
初代450系とは違い、スポーティーモデルや、
パリやロンドンなどで売れる小さな高級車を
目指していたようですが、
結局はブラバスの威信をかけてチューンされており
最高巡航速度が154km/hと、ノーマルを9km/hも
上回っていて、内外装だけでなく車体内部にも
明確な違いがあるようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/4a/ac33fec7eff086ee1e9b0e42a23c03fd.jpg)
以前試乗させて頂いた
横浜在住T氏のノーマルモデルも
十分楽しかったですが、
ブラバスの物凄いトルクは、
スマートの違った楽しみ方を体験する事が
出来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/5d/7c16ee9a474f1b4b25ead946b76dbeb5.jpg)
既に97,000kmも走られていましたが、
Bow Motor Worksさんの整備で、
完璧にされていましたので
シッカリ感は満点。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/08/19b1c42f0cbc2ecf89b0839572d91af1.jpg)
このお車、北海道のK氏宅に着くと、
冬場は仕舞われてしまうとか。
お楽しみは春まで待たれるのでしょう。
<試乗協力>
K氏(北海道帯広市)
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