トゥーランGLi （2年2ヶ月＆51,605km)

「大きな改良無しで、日本一速いトゥーランを目指している」

と過去に書いていたので、燃費は無視だと思われがちなんです・・・。

でも、長距離を走る事の多い我がトゥーランは、免許証のポイントが溜まり易い
「速度」より、より遠方まで行ける「燃費」の方が、気になります。
仕入れの時は、経費計算の問題もあるので、トコトコと75km/hで4時間かけて
東名を帰宅した事は、何度かありますね。
でもそんなエコランをしても、結局は路上のパイロンになってしまうので、
制限速度＋10km/hで走行することが多いです。それでも燃費は十分なんすね。

要するに、「燃費」と「速度」の関係は、必ずしも反比例する訳じゃないのです。
現に、大型ドイツ車の場合、日本の法定速度より、ドイツ・アウトバーンの
中央車線の平均速度（140km/h）程度の方が、確実に燃費が伸びという事実も
あります。

トゥーランFSIの場合、6速＝70km/h（メーター読み）がスィートスポットだったり
しますが、よっぽど馬鹿な走りをしない限り、燃費が極端に悪くなる事は
無いでしょう。

中ちゃんオイル、特殊冷却水、ミスリル塗装のお陰で、エンジンは滑らかに回り、
時には6700rpmまで回してくれますが（？）、通常はスタート時にも必要なトルクを
十分出してくれますので、ある意味、羊の皮を被った狼と言えるでしょう。
（ゴルフよりギアがローギアード化されています）
基本が良く出来ているトゥーラン、僕は良い選択をしたのかも知れません。

画像はイベントの帰りにたたき出した数値。
もう少し距離があれば、14.5km/Lまで伸びたかな？
これ以上伸ばしたいなら、TSIを買うか、近い将来デビューするであろう、
「トゥーラン・ハイブリット」を購入する方が良いかも知れない。