トゥーランGLi （1年8ヶ月＆39,027km) #3

エンジン上部の画像を見たいと言うご連絡をいただきましたので、
ここでご紹介します。

イグニッションに流れる電流は通常１２ボルト。
普通は、そのままダイレクトイグニッション→プラグ、と流れるのですが、
その間に１６ボルトの電流を流れるように「割り込ませて」ありますので、

【12ボルト→専用コネクターで16ボルトにUP→ダイレクトイグニッションに経由→プラグ→爆発が増大】

という風に流れ、他の電装部品に１６ボルトの電流が流れる事はありません。
接続コネクターは、ＶＷ純正部品が使われています。
特にターボ車などでは効果を大きく感じると広告されていますが、
ＮＡ（普通のエンジン）でも十分効果がある事が判明しました。詳細は後日。

エンジンヘッドの「2.0」エンブレムは、この車のリアから拝借した物。


＜商品紹介＞
T.M.WORKS「イグナイダーＶＳＤ－Ⅱ」￥24,990（税込）
T.M.WORKS「専用ハーネスセット」￥26,250（税込）

※専用ハーネスセットの適合エンジン型式は下記の通り↓
AUM,AWU,AQA,AMB,APX,AMK,AXX,AXW,AXZ,ALT,
BAM,BWA,BWE,BGB,BAG,BLP,BLX,BUY,BLR,BVY.

＜協力＞
有限会社オートブレイン　代表：045－911-7168