トゥーランGLi （1年8ヶ月＆39,027km) #4

【イグナイドＶＳＤ－Ⅱ】を付けて・・・

最初に試乗したのは、他の車で出かける前だったので、自宅駐車場への車庫入れ。
低速なのに、これが大変トルクフルに感じて、
「さすがに１６ボルトは爆発が安定していて違いが感じられる」
と思い前進の後、後進（リバース）に入れて駐車した時に気付いた重大な事。
なんと、オートエアコンをＯＮにしたままだったのだ。

昔程、今のエアコンはＯＮにしていた時にパワーを取られる感じは少なくなったものの、
それでも負荷は結構かかります。それがなんとなく解消された気分です。

長距離テストをしていないので、あえて数値を書きませんが、
簡単なインプレッションは下記の通りです。

●街乗り→優しくアクセルを踏んで走ると、エアコンＯＮでも、燃費計が以前より早く良好な数値を引き出します。

●高速道路→高速進入の加速感は増大。エアーフィルターの吸気音が、前より大きく感じられます。


そろそろプラグ交換の時期にも来ていますので、本格的なテストはプラグを交換した後に、ゆっくりと行いたいと思っています。
多分オイル交換の時期とも重なりますので、もっとじっくり堪能出来るでしょう。
とにかく全回転域での調子は、最高ですね。

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画像はイタズラで付けた「1.6　ＴＤＩ」エンブレム（そんなグレードは無い）。
昔はＧＴＩに「ディーゼル」のエンブレムを付けて、アウトバーンであえて煽らせたのが
ドイツ流の「エンブレムチューニング方法」でしたが、今や「ＴＤＩ」は速いモデルの代名詞ですから、
これは、なんちゃってチューニングの部類ですね（苦笑）。

ちなみに、このエンブレムを付けてから何故かＢＭＷ系に追いかけられるようになりました。
たすけて～。
※安全運転しましょう！

先日は都内の移動式駐車場で警備員さんに
「これは並行輸入車ですか？」
と聞かれ、自慢する顔を抑えながら
「いえいえ」
とイヤラシイ回答をするのを「快楽」とする僕。
そう、マニアはレアな並行輸入車を所有する事に夢を持っています。
でも現実は、新車並行輸入車で故障しても保障が怪しいから、
小市民になる（買わない）のも事実。