フォルクスワーゲン・アウディーを中心に車に魅せられた中澤寛のホンネワールド!
僕の心の中をちょっと見せちゃう?!
横浜のノンビリ社長ブログ---My private time(Blog)
バッテリー&エアフィルター交換
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/1f/ce47d160ad75ae4b8c81632d2abbdf38.jpg)
【88,900km+56,200km=145,100km】
2月上旬のある日、バッテリーが弱くなり始動不可に。
仕方なく、190Eから電気をいただき始動しました。
最近の純正バッテリーは、ディープサイクルではないので、
1回でもバッテリーを上げてしまうと、もう寿命は見えてしまいます。
しかし、忙しさに負けて、交換を忘れていたら、
約2週間でアウト!
即交換となりました。
元々、特殊な用途で輸入されましたので、
パワーウインドーとオートエアコン以外の目立った装備はありません。
ですから、バッテリーもゴルフと同等の小型の物がおごられています。
しかし、僕が快適を求めて、後付けシートヒーターや
HIDフォグランプを装着したので、電気使用量は増えてしまったのでしょう。
バッテリーや発電機の容量アップをしたいのですが、
オリジナルを崩すのも問題かなぁ~と思い躊躇しているのが本音です。
ちなみに、交換後は、エンジンのかかりも一発ですが、
燃費が凄く良くなったので、嬉しい限りです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/bf/4599d6f1e8ed90de13ac84954696b9dd.jpg)
【エアーフィルター交換】
白川郷撮影オフに行くので、こちらもついでに行いました。
約5ヶ月半/5523kmでの交換です。
明らかに吸気は強くなり、右フェンダーにある吸気スリットからは
「コーッ」
という吸気音が良く聞こえます。
画像右上にあるのは、整備用に外せるウォッシャータンクの給水管。
こうゆう装備に「萌え」ます(笑)
2月上旬のある日、バッテリーが弱くなり始動不可に。
仕方なく、190Eから電気をいただき始動しました。
最近の純正バッテリーは、ディープサイクルではないので、
1回でもバッテリーを上げてしまうと、もう寿命は見えてしまいます。
しかし、忙しさに負けて、交換を忘れていたら、
約2週間でアウト!
即交換となりました。
元々、特殊な用途で輸入されましたので、
パワーウインドーとオートエアコン以外の目立った装備はありません。
ですから、バッテリーもゴルフと同等の小型の物がおごられています。
しかし、僕が快適を求めて、後付けシートヒーターや
HIDフォグランプを装着したので、電気使用量は増えてしまったのでしょう。
バッテリーや発電機の容量アップをしたいのですが、
オリジナルを崩すのも問題かなぁ~と思い躊躇しているのが本音です。
ちなみに、交換後は、エンジンのかかりも一発ですが、
燃費が凄く良くなったので、嬉しい限りです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/bf/4599d6f1e8ed90de13ac84954696b9dd.jpg)
【エアーフィルター交換】
白川郷撮影オフに行くので、こちらもついでに行いました。
約5ヶ月半/5523kmでの交換です。
明らかに吸気は強くなり、右フェンダーにある吸気スリットからは
「コーッ」
という吸気音が良く聞こえます。
画像右上にあるのは、整備用に外せるウォッシャータンクの給水管。
こうゆう装備に「萌え」ます(笑)
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