フォルクスワーゲン・アウディーを中心に車に魅せられた中澤寛のホンネワールド!
僕の心の中をちょっと見せちゃう?!
横浜のノンビリ社長ブログ---My private time(Blog)
オイル&フィルター交換(14年・100,550km)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/58/17376177b6ca8ce1c90fc216c8e70898.jpg)
僕のカーライフで欠かせないのがオイル。
学生時代から数々のブランドを試し、
ここ20年間は、販売も行って来ました。
しかし、時代は刻々と変わり、
昨年をもってオイル&オイル関連商品の
販売を休止しましたので、
愛車には、昔のように個人でオイルを
探すようになったのです。
ディーラーでオイル交換するのも悪くありませんが
フォルクスワーゲン純正のカストロールの耐久性には
昔から不満が残るので(あゝ、本当の事を書いて怒られるわ)
今回はユタカモータースさんオススメのドイツ製
「リキュモリ(リキモリ)」社オイルを使う事にしました。
ブログ読者の皆様もご存知の通り、
スマート450でも使い始めていますので、
かなり信頼性の高いオイルです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/2d/4ff8900268f4db0d71d78d92b8933f68.jpg)
エンジンが暖かいうちに、
車両を目視する野村社長。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/fa/83b3dfeae7492b2e04b89ae98c252c82.jpg)
車をリフトアップして、
アンダーカバーを外し、
オイルフィルター部にリーチします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/7a/29d4fb7e1c17a609c3e13e9b0a826a6c.jpg)
下部にあるキャップを外して
先ずはフィルター内にあるオイルを抜きます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/f3/299ab771584018dd1aee2b942c01cbb2.jpg)
全て抜けたら、
オイルフィルターケースを外して
古いフィルターを外します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/f9/373c1850cd86779a1865c2a45e5c6e00.jpg)
意外と汚れて居なかった
古いオイルフィルター
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/36/62b780b92a65a47c94290c41343264ee.jpg)
新しいフィルターと
ラバーワッシャーを取り付け、
フィルター交換作業は終了。
因みにドイツのマーレ社製パーツの入手先は、
日本のAmazon!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/17/a5293b0e6b82f82b5f0910e78f605b14.jpg)
お次は、メインイベントの
オイルパンにあるドレインプラグから
古いオイルを全部抜きます。
その時に、ドレインプラグが
長年使っていたECSチューニング製から
純正品に変わっている事に気が付きます。
確か前回ディーラー交換時に、
強化プラスチック製に磁石の付いて居る
ドレインボルトが古くて折れたと聞いた事を
思い出しました。
まぁ、14年も使うと色々ありますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/21/7f0f5748b5d81764fb5dc9e4147d8e66.jpg)
エンジンが暖かいので、
かなり早く抜け落ちた古いオイル。
1年と5,000km、ご苦労様でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/c8/f72072e8ed941aab06e3af3a6b9d0170.jpg)
完全に全部出切った事を確認し
丁度持って来ていたECSチューニング製
マグネットドレインボルトを再新調。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/a7/2c66386cef905a5d2909bcdb6cda85eb.jpg)
過去にトゥーランの時に、
かなりデカい「2㎝✕1cm」サイズの
鉄の塊が出たことがあるので、
こうゆうマグネットは必要だと思っています。
(※そのトゥーランは今でも元気に走っています)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/53/060ca3ea95a940c75ec4fa42d19a0539.jpg)
各部チェックの後、
アンダーカヴァーを装着して
廃油作業は終了です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/1b/219c1ed663991c859d53c69d4c19514a.jpg)
今回から初めて使用するのは、
前途の通り「リキュモリ社」の「5W-30 SN」。
これを約4.5リッター(規定通り)入れました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/fe/e87c73bc41ea3a03447d52f626211775.jpg)
以前は速さを求めて、少なめに入れて居ましたが
今は東京オフィスで、都内の移動を中心に使われているので
メーカー規定値に戻しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/ad/5eff9849e611efcc9f84e2d46a632fcc.jpg)
最後はタイアの空気圧をチェックして終了
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/db/2b688b03b465e6c64031076873dfe036.jpg)
長年に渡って使っていた
ネオオイル(日本名:アドバンテージネオ)と
お別れしましたが、リキュモリは噂通り、
アイドリングでも落ち着いた動きをしてくれていて
高速走行だけでなく、アイドリング時にハンズフリーで
電話をして居る時に、雑音が出難い気がします。
(※あくまで個人的見解)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/4d/beeec4e147fdba7bda74949a2dd4834a.jpg)
フランスのスポーツカーから
イタリアのコンパクトカー
近所の軽トラまで整備に来るユタカモータースさん。
この日は、ワーゲン日和だったようで、
空冷ビートルからゴルフ2、3、ポロ、T5まで
ありとあらゆるフォルクスワーゲンが
修理や車検に訪れていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/81/00fd81662643c27df8549792e2b6015d.jpg)
極めつけは、人気で納車が大幅に遅れている
国産の某車種も、納車の為に入荷。
ここに居るだけで幸せな気分に・・・。
<整備・撮影協力>
ユタカモータース
愛知県安城市横山町大山田中9
0566-76-4888
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