新しいタイアのこと

【33,390km＋3,590km＝36,980km】

7月上旬に全交換したタイアは、

以前も使っていたコンチネンタル社の

「エココンタクト６」をチョイス。

K登録ですので、前後同じ145/65R15にしました。

約１カ月半＝1,250kmを走行しましたが、

やはり新しいタイアは気持ちがイイ。

そして、期待以上に静音で

ロードホールディングもしっかりしています。

左足の腿をドアに押し付けて旋回するような

急なコーナーでもスキール音を

一切発しません。無論そのような時は、

ESPというお仕置きモードでアクセルが

踏めなくなっていますが、惰性限界でも

全く滑らず、気持ちよくグリップしてくれました。

これはタイアだけでなくスマート本来の

チャシー（シャシー）性能もあるでしょう。

道路はいつも晴れている訳ではありません。

豪雨の新東名で、

トンネル内のハーフウエット路面から突然

トンネル外の滝のような大雨になっても、

腰砕けな状態や、微妙な横滑りを一切せず、

120km/hの巡航速度を維持したまま

真っ直ぐに走り抜けてくれました。

（それも何度も）

また、滑り易い雨の橋の繋ぎ目や、

首都高などでの高架の繋ぎ目でも、

滑るような現象は起きませんでした。

タイアノイズは大変静かで、

助手席の人との会話を楽しめますし、

ほんの少しだけ空気圧を上げておけば、

予想以上の燃費向上も期待出来ます。

例えばエアコンMAXでも高速では

20km/Lを切らない経済性。

乗り心地は、至って普通。

確かにミシュランほどの性能は持って居ませんが

重さを感じるブリジストンより遥かに上です。

さて前回、ネットオークションで手に入れた

かなり使い古した2020年製のタイアと比較しても

大きな違いは無い気がします。

古いタイアは、走行音がかなり煩かったですし

減りが早いリアは、ソフトさを確実に失ってはいましたが、

通勤やエコだけを考えたら、

まだまだ使えたと思います。

しかしタイアは車と路面を触れている唯一の場所。

突然の悪天候が多い今年の天候から考えると、

製造が新鮮で溝が深い新タイアの方が安心です。

コンチネンタルを馬鹿にしていた僕を

ちょっと笑顔にしてくれた「エココンタクト６」。

初代スマート程度の車には、

ベストバイかも知れません。

そうそう、今回はあえてタイアの慣らし運転

（最初の200kmまで80km/hで走行）をしませんでした。

結果はオーライでしたが、強いて言えばテストコースでの

超高速域での巡行で、軽くブレが出た事だけ記載しておきます。

要するにテストコースやサーキットでぶっ飛ばす人は

慣らしをした方が良いけれど、

普通に走るには問題無いのでしょう。

あとは気持ちの問題かな？

さぁ、次に考えるのはスタッドレス・・・。

猛暑の中、雪の事を考えるなんて不思議ですね。