ATセレクトレバーのトラブル

【88,900km＋82,275km=171,175km】
※作業日：2016年4月21日

修理ネタが尽きないのは、車が古くなって来た事より、
僕の体調が徐々に戻ってきて、乗る機会が増えたからだと思います。
体調を考えれば嬉しい事ですし、ブログ的には面白くても、
トラブルに遭遇する本人としては、頭の痛い問題でもありますね。
これを笑って対応できるようになったら一人前かなぁ。
今回は、日常生活で突然起こったアリガチなトラブルを報告します。

＜ギアが入らない＞
近所のコンビニで買い物を終え、車に戻りエンジンをかけ・・・
とここまでは問題なし。しかしATのギアが「P」からウンともスンとも動かない。
明らかにシフトロックのトラブルだ。
ブレーキを踏んで耳を澄ますと、シフトロックが解除される音が
弱々しく聞こえるので、完全に解除されないのであろう。
何度チャレンジしてもダメ。

ディーラーに電話すると、やはりシフトロック・ソレノイドスイッチ、
又はブレーキライトスイッチだろうという回答。
分解して清掃すれば、ディーラーまでは走れるかなぁと思い
工具箱を探すと、前日自宅のドア調整で使ったまま置いて来ていた。
僕が工具箱無で走るなんて、免許を取って一度も無かったことだから
後悔したものの、コンビニから自宅までが歩いて数分だったので、
ラッキーでした。

工具を持って来てシフトレバー横のヘックスネジを一本分解し
レバーの根元まで分解すると埃がタップリ溜まっていました。
やはり足元なので砂と毛玉が多かったですね。
辺りをウエットティッシュで丁寧に拭いてやると、
シフトロックソレノイドスイッチは元気に復活し、
何事も無かったように動き始めました。

しかし、いつ何処でトラブルが再発するのかわからないので、
ソレノイド（シフトロック）と、ブレーキライトスイッチの交換を
ディーラーに依頼。即日対応して頂き安心しました。

画像は後部座席から見たATシフトレバー。
右側に傾いて設置されているのは、シフトのし易さだけでなく
後部座席へのアクセスを考えての設計だそうです。
但し基本的構造が左ハンドル向けなので、右ハンドルになると
何とも中途半端なサイズのアクセス（通路）になります。
それでも無いよりはマシです。
初めて見る人は必ず驚く装備ですね。

＜パーツ詳細＞
191 945 515 B スイッチ
155 927 353 A　インヒビタースイッチ

＜作業工場＞
Volkswagen港北（VJS系列）
〒224-0045　神奈川県横浜市都筑区東方町418
TEL ： 045-470-9911