福島第一原発の凍土壁は当初の目的は果たせず失敗したが、数百億円を無駄にしても誰も責任を取らない。
誰が、命じて始めた工事かも分からない。
メルトダウンを隠した責任者も分からない。
利権を持つ者が食い尽くすだけ。
誰が、命じて始めた工事かも分からない。
メルトダウンを隠した責任者も分からない。
利権を持つ者が食い尽くすだけ。
信号無視をドライブレコーダーでひっくり返した事件があったが、身を守るために全車にドライブレコーダーが必要だ。
それより、警察がパトカー全部にドライブレコーダーを付けた方が安上がり。
警察は脅して違反切符を切るより、証拠を突き付けて切ったほうが良い。
それより、警察がパトカー全部にドライブレコーダーを付けた方が安上がり。
警察は脅して違反切符を切るより、証拠を突き付けて切ったほうが良い。
６年前から乗っている1991年製セロー225で初めてパンクした。
山古志の細い舗装路を快適に飛ばしていた時に後輪がやられた。
パンクは後輪が多いそうだ。自車の前輪で巻上げた釘が丁度悪い角度で後輪と路面に挟まってズブリと刺さってパンクする。もちろん前車が巻上げた異物を踏んでパンクすることもある。
パンクに注意して綺麗なワダチ部分を走り、ダストの多い路面は避けていたので長年パンクしなかったのだが、今回は交通量の少ない細道だったため異物を拾ったようだ。
後輪がパンクしたまま５キロ以上の距離をタイヤがリムから外れることもなくチューブが飛び出すこともなく走れたのは、セロー２２５の後輪にはビードストッパーが付いていたからだ。
ビードストッパーはタイヤ交換の時には苦労させられるが、こういう時に役に立つ。本来は空気を抜いて湿地などを走るときの為のものらしい。
セロー２２５は二輪二足のマウンテントレール、タフなオートバイである。
追記：二三日してセローを置いてきた栃尾の自転車屋から電話があって、原因はスポークが折れてチューブを傷つけたとのこと。
山古志の細い舗装路を快適に飛ばしていた時に後輪がやられた。
パンクは後輪が多いそうだ。自車の前輪で巻上げた釘が丁度悪い角度で後輪と路面に挟まってズブリと刺さってパンクする。もちろん前車が巻上げた異物を踏んでパンクすることもある。
パンクに注意して綺麗なワダチ部分を走り、ダストの多い路面は避けていたので長年パンクしなかったのだが、今回は交通量の少ない細道だったため異物を拾ったようだ。
後輪がパンクしたまま５キロ以上の距離をタイヤがリムから外れることもなくチューブが飛び出すこともなく走れたのは、セロー２２５の後輪にはビードストッパーが付いていたからだ。
ビードストッパーはタイヤ交換の時には苦労させられるが、こういう時に役に立つ。本来は空気を抜いて湿地などを走るときの為のものらしい。
セロー２２５は二輪二足のマウンテントレール、タフなオートバイである。
追記：二三日してセローを置いてきた栃尾の自転車屋から電話があって、原因はスポークが折れてチューブを傷つけたとのこと。
昨日は知事の後援会の集会に参加してきた。
時間をオーバーしての中身の濃い貴重な講演で、マスコミの造る悪いイメージと全く反対のものだった。自民党の推薦は３選までだそうだが、ぜひまだまだ続けてもらいたい。
原発事故時の対策についての具体的な批判は合理的なものであり、東京電力や政府は事故時は周辺住民を見捨てる現在の対策を根本的に見直した方針を示さなければ再稼働は有り得ない。
いくら安全基準に合格したとしても、もしもの事故の時の対策がなく、事故は起きないから大丈夫だと言っているようだと誰も納得しない。
現に福島では事故が起きて、ゴーストタウンがたくさんあるのだから。
マスコミから評判の悪いくらいの方が良いのかもしれない。東京電力からマスコミに不要なＣＭで大枚が渡っているのだから。
時間をオーバーしての中身の濃い貴重な講演で、マスコミの造る悪いイメージと全く反対のものだった。自民党の推薦は３選までだそうだが、ぜひまだまだ続けてもらいたい。
原発事故時の対策についての具体的な批判は合理的なものであり、東京電力や政府は事故時は周辺住民を見捨てる現在の対策を根本的に見直した方針を示さなければ再稼働は有り得ない。
いくら安全基準に合格したとしても、もしもの事故の時の対策がなく、事故は起きないから大丈夫だと言っているようだと誰も納得しない。
現に福島では事故が起きて、ゴーストタウンがたくさんあるのだから。
マスコミから評判の悪いくらいの方が良いのかもしれない。東京電力からマスコミに不要なＣＭで大枚が渡っているのだから。
先日結婚式で会った遠い親戚の親父さん７５才、ＢＭＷの大型バイクに乗っているとのこと。バイク仲間とミーティングやツーリングを楽しんでいるそうだ。
誘われたが、自分はセロー２２５という小さなオートバイだし、群れるもの面倒なほうだから行くつもりはないが、自分は彼よりも一回りも若いのだから、あと最低は十年はバイクを楽しむつもりで健康に気を付けて、食事や運動で体を改善しようと思う。去年の観光診断から一年近く食事に気を付けた結果、糖尿病の指針であるＨｂＡ１ｃの値が去年より0.5ポイントも下がった。
バイクは事故のリスクが高いからクルマの運転より数倍の慎重な心構えと、転倒の恐れがあるから数倍の安全運転が必要な乗り物。
まだまだ、これからバイクを楽しもう。
誘われたが、自分はセロー２２５という小さなオートバイだし、群れるもの面倒なほうだから行くつもりはないが、自分は彼よりも一回りも若いのだから、あと最低は十年はバイクを楽しむつもりで健康に気を付けて、食事や運動で体を改善しようと思う。去年の観光診断から一年近く食事に気を付けた結果、糖尿病の指針であるＨｂＡ１ｃの値が去年より0.5ポイントも下がった。
バイクは事故のリスクが高いからクルマの運転より数倍の慎重な心構えと、転倒の恐れがあるから数倍の安全運転が必要な乗り物。
まだまだ、これからバイクを楽しもう。
会社の健康診断があって、ダイエットしたせいで体重は去年より６．６キロ痩せた。
去年の健康診断で糖尿病の恐れがあるとのことで、診療所に通いながら体重を下げた。
今年から境界型への健康保険の適用がレベルダウンしたので、三か月に一度程度しか行っていないが健康診断の結果が来たらまた行ってみよう。
ところで、BMIという値の計算方法が気になった。
BMI（体格指数：Body Math Index）
BMI＝体重（kg）÷（身長（m）×身長（m））
なんで体重を身長の二乗で割るんだ？三乗で割らなければだめだろう。
体重は体積に比例する。体積は長さの三乗。
そう思って表にしてみたら、自分のＢＭＩ値２４は、三乗で割ると１４くらいになる。
身長に当てはめてみたら、現状のＢＭＩの値のままだと、高身長の人には高く、邸身長の人には低くでている。
身長の三乗で割るようにすると、現実にぐっと近くなる。
５年たって時効が成立してから「炉心溶融してました。すいません。」（棒読み）
原発が爆発して炉心溶融して致死量の放射能が飛び散っても一般住民には教えない。
役人や本店採用の社員には内緒で教えて道路が込まないうちに避難させていた。
「今度はそんなことはしない」と言うのだろうけど、原発爆発したら住めなくなる５０キロ圏内に住む自分らに信用しろと言っても無理な話。
https://www.youtube.com/watch?v=H8r4K-xOjGQ
ＮＨＫ 「今の原稿、使っちゃいけないんだって」
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