三ヶ島 ケイジクリップ（ハーフクリップ）

20年ぶりにトウクリップを購入しました。
正確には「ハーフクリップ」で、ハーフクリップを買ったのは初めてです。



購入の目的は、愚息のGiosに取り付けるため。
車道に慣れるまで軽く固定できるハーフクリップがよいだろうと、余計なお世話と親心から・・・。
勝手に用意しました。

三ヶ島のハーフクリップには、昔ながらのスチール板ベースのものもありますが、このハーフクリップはステンレスの棒製で手作り?





雰囲気も良く、目的を果たした後は自分のミニベロにでも使えるかな、とこちらを購入。

Giosのペダルは、シルバンツーリング。



ついでにお話しすると全身（ヘルメットから靴下まで）私の貸与品。
もちろんシューズも。



このシューズ、アウトレットで見つけたオニツカの「ケイリン」。
昔の復刻版です。
ストラップの当たり面を補強していたり、硬めでギザギザ形状をしたソールであったり。
ツーリング用の仕様です。



さて、いざ愚息が使おうとしたらシルバンのプレート形状とシューズのソール形状の愛想が悪く、引っかかりすぎてシューズが入りにくく余計に危険。

結局、ハーフクリップを外してフラットペダルのまま走ることに。



ビンディングペダルは、いつの日でしょうか・・・

そして、ハーフクリップは私の手元に。

新城選手のコルナゴ

新宿三井ビルは、竣工40年を迎えたとのこと。
それを記念して当時の車がロビーに展示されていました。

トヨタ 2000GT



少年の頃の憧れのクルマ。
今でも名車年鑑などには必ず掲載される日本を代表するスポーツカー（だと信じています）。
生産台数も300台ちょっと。



ロングノーズでジャガーっぽいところもありますが、「日本のスポーツカー」の代名詞と行っても過言ではないでしょう。
少し自慢ですが、小学生の頃、遠縁のおじさんが所有していて一度だけ乗せてもらったことがありました。
座席の低さと足を投げ出す程のポジションに圧倒され、しかもノーズが長く前が見えなかったことだけは今でも覚えています。
もう一度、シートにだけでも座ってみたいものです。



こちらは、「ヨタハチ」こと、トヨタ スポーツ800
確か、パブリカがベースだったと記憶しています。
ホンダ 800 の対抗的な位置づけでしょうか。
愛嬌のあるスタイリングです。

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新宿には、Y'sRoadが何店舗かあります。
ついでに寄って帰ることにしました。
そして新宿本店でで「新城幸也選手のコルナゴ C59」を発見。



もちろん非売品。
（ショップの方の許可を頂いて写真を撮りました。）

コンポーネントは、Campagnolo Super Record　（機械式）



但し、フロントディレーラーだけは、コーラス。



これは、カーボンのガイドプレートではなくスチールの丈夫さを選択しているからでしょうか。
質実剛健。

ホイールは、BORA ULTRA 80

迫力が伝わってきます。