MBX補完計画 @254 スプロケ其の六 インプレ

毎度の事ですが
家族が帰省している間いじりたおしてましたf^_^;

4晩かけてスプロケとバッテリーBOXを完成させて
今日は土曜日 通勤がてら試し乗り
明日は実家へ迎えに行ってきます！

夜な夜なコツコツ時間をみて出来る作業もあれば
(玄関先での作業は、一晩で終わらせ車体を復旧して完了）

一晩では終わらず中断せざるをえない作業もあります
(逆に言えば切よく中断が必要な大掛かりな作業）

今回は後者でした。

そんなレシピがもう一つあります
ラジエーターの手直しです。

まずは画像を



左右対称では無く左側にオフセットされています。

ステアリングダンパーの取り付けにばかり目が行き
ダンパー取り付けステーを削り落とすと言う発想もなく
また発想が無いということは
技術的にも未熟だった証拠ともいえる過去の作品です。

今回のバッテリーBOXもそうですが、リビルトすべき場所が多々あります。

弐号機のレストア作業で
パーツを作る/加工してマッチングさせる等の経験を積みました。
知らず知らずのうちにスキルUPしていたわけです。
（まだまだ、まだまだ未熟ですが）
今 持てる技量で
壱号機の新たな可能性に挑戦して行きたいと思います。

さて本題に戻しインプレ

R廻りだけやけに綺麗です。

単にスプロケ交換するだけならば秒殺ですが
ステーをつくりなおしたり
シャフトやホイールにはレストアまがいの作業を強いられたり
結構な時間がかかりましたf^_^;


一番の不安材料はＦ側スプロケカバーの干渉
異音もないのでOKと思われますが
もう少し走ってみてから
一度 分解し目視での確認も必要と考えてます。

チェーンカバーのステーも走りながら目をやりましたが
大きく揺れている様子もなく問題はなさそうです。

但し疲労による損傷の可能性は高いので
こちらも距離をかせぎつつ経過観察を心がけます。



乗り心地の方は
フィーリングに違和感もなく
減速比の計算通りに
確かに軽くなったような？そうでもない様な？
R1丁分程度の変化を感じ取れるほど
僕のセンサーは敏感ではなかったようですf^_^;

ともあれ一山超えた事は間違いありません♪



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