３月２７日、ＪＲ西日本京都総合運転所の４８５系を使った「ありがとう４８５型 江のふるさと滋賀・長浜散策」号が運転されました。京都を11時出発し、湖西線を下って近江塩津で折り返して北陸線を長浜へ。乗客を長浜散策に送りだした後、車両は米原操へいったん引き上げ、その後、回送で木ノ本まで戻り、再び長浜に戻って乗客を乗せました。そして湖東を下って京都へ。琵琶湖を一周したわけです。
日本旅行・草津の企画列車だと聞いています。当初は最少催行人数に達しないのではないかと心配されましたが、新聞報道などもあってほぼ満員になったとか。４８９系のありがとう運転や岡山の「ゆうゆうサロン岡山」のラストランと重なって目立ちませんでしたが、４８５系ファンの方々が大勢沿線で最後の力走を見送られたようです。
きょうは、用事があって撮影に出かけられないと思っていましたが、夕方、時間ができました。できたというより作ったという方が正しいのですが。しかし、乗客を乗せた本番走行を撮りに行くだけの時間的余裕がありません。風が強く、気温も低かったのですが、幸い晴れています。そこで向日町駅で京都総合運転所に入る直前の姿を撮影しようと考えました。ホームの横までやって来ると、いわゆるホッチキスの向こう側を走るので足回りがうるさくなります。そこで、Ｄ３００、７０－２００のズームに２倍のテレコンを組み合わせて面撮りすることにしました。
Ａ０６編成、６両。編成逆向きで運用されましたので、塩津からは非パノ先頭でヘッドマークを出して帰って来ました。お江ら美人の浅井三姉妹のイラストをあしらったマークです。「ありがとう４８５型」のマークがくっきり浮き出ていました。京都からの回送でしたが、夕方の斜光線を受け、愛宕をバックに戻ってくる姿を撮ることができました。京都総合運転所の車両にふさわしいシーンでした。
パノラマのクロにも掲げられた「ありがとう４８５型」のマーク。向日町操に入って行く姿は忘れることがないでしょう。
2011-3-27 ＪＲ西日本東海道線向日町で 回9085Ｍ ４８５系Ａ０６編成「ありがとう４８５型 江のふるさと滋賀・長浜散策」号回送
Nikon D300,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VRⅡ,×２テレコンバーター使用,400mm,ISO 400
1/800秒,f8,WB:晴天,手持ち撮影
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私はヘッドマークを大きく写したかったため。京都駅で撮影してきました。「お江列車」としか聞いていなかったので何のことやら……と思っていましたが、大河ドラマにもなってる江のことだったんですね。
クロの方にもマークがあったのですか？ 京都駅では人が多すぎて後ろを振り返っても何も見えなかったので分かりませんでした（泣）
やはり485は向日町操に一番fitした車両ですよね～
白鳥、越後、雷鳥、スーパー雷鳥、ふるさと雷鳥、マリン雷鳥、ホームズ雷鳥、かにカニ雷鳥、シュプール雷鳥・信越、シュプール妙高・信越、加越、びわこライナー、、ハリウッドびわこ、甲子園臨、天理臨、金光臨、団体など数々の活躍をした485系京キト車、581系に挟まれたりゆぅとぴあ和倉と併結したり6連で雷鳥になったり色を塗り替えられたりありましたがお疲れ様でした!!
僕からして雷鳥と485が消えるにあたって，心残りがあります。それは，スーパー雷鳥用の485が見れなかったことです。あれだけはどうしても一度実物を見てみたいと思っていました。大変残念です。
しかし，485もよくがんばってくれました。お疲れ様！
２７日の日曜日は賑わいましたね。金沢⇒大阪間を走った「ありがとう４８９系号」 京都発着で琵琶湖を一周した。京キト ４８５系「お江列車」・ 岡山⇔下関を走った「ゆうゆうサロン岡山」各地の沿線は凄い賑わってました。
僕は京都駅に行き京キト ４８５系＆金サワ４８９系を見に行きました。
両列車 京都駅７番線ホームの到着で撮影する人達 見物に来た人達でごった返してました。１６：３０ 京キト４８５系 Ａ０６編成 ６両が到着した途端にクハ４８１－３２６ クロ４８１－２１０１や側面の行先表示器・連結 の切妻面・室内等撮影しておりました。
京キトＡ０６編成は結構 ラストランに充当されてますよ。８年前の４８５系しらさぎ１６号 名古屋行の最終列車に、最近では 金沢発大阪行 雷鳥 ８号に、今回の「お江列車」他のパノラマ編成より 目立っておりますよ。
１６：３６ 京都駅７番線ホームから出発する際、 運転士さんが御別れのタイフォンを鳴らして ゆっくり７番線ホームから離れて行き、京総に帰って行きました。
その後 ありがとう４８９系の両端ボンネット車のヘッドマークが今は無き 「雷鳥」をモチーフした 「ありがとう４８９系」 と書き、下のローマ字が 「Ｔｈａｎｋ ｙｏｕ Ｓｅｒｉｅｓ ４８９」と書いていました。
ありがとう ４８５系＆４８９系
恰好良かったです ４８５系＆４８９系
国鉄時代の名車 ４８５系＆４８９系
長い間 御疲れ様でした。
今冬、用事が重なってＣ５７を撮影できなかったのが残念ですけれど。
今回のこの列車はパノにもマークを掲出されていました。なかなかの配慮だと思います。
琵琶湖一周って言ったら「お江」じゃないですか！北びもそうだったのですから。
クロのマークは運転台につり下げられていました。
でも、朝、いつも出発線にいたのに、今はガラーっとしていますね。向日操もなんとなく寂しそうです。
たしかに今や大阪駅も白っぽい特急車両ばっかりで面白くないですねえ。
しかし、記録するものはきちんと押さえておかないといけませんよ。
それこそ、私が中高生のころなど４８５が今の６８３みたいなものだったのですから。
そうですか、taccoさんは京都駅におられたのですね。さぞ、にぎわったというか混み合ったというか、だったのでしょうね。
私は向日町で穏やかに見送ることができ、よかったです。