２月２７日（日）は前日に続いて、ＪＲ西日本京都総合運転所のキハ１８１系６連による「ありがとうキハ１８１」を、「京都れいる倶楽部」のさくら２号さんと撮影しに行ってきました。
未明の午前３時３０分に車で迎えに来てもらい、名神・中国自動車道・鳥取自動車道を使って山陰本線の泊－青谷（あおや）を目指します。順調に走ることができ、国道９号線から入りくんだ道もなんなくクリア。６時３０分過ぎに到着することができました。鳥取市を通過したあたりから小雨がぱらつく天候です。天気予報では、曇で夕方から雨マークだったのに気象レーダーは雨雲の通過を示しています。こんなはずではなかった、と言いながらも、貴重な海バックのポイントで撮影できました。
これをスタートに、追いかけ撮影を開始しました。列車は鳥取を通り、余部鉄橋を通り城崎温泉、玄武洞と通過して京都に向かいます。しかし、列車と同じルートをたどっていては追いつくことができません。安全運転にも努めないといけませんから、神鍋を経由して城崎や豊岡市街地を迂回し、江原－八鹿へ先回りしました。１時間ほど前に着き、同じ６連の１８３系Ｂ編成による特急「きのさき１２号」などを撮って構図を決め、待ち構えます。このあたりは青空が広がり、太陽が顔を見せました。
続いて八鹿での長時間停車を利用して先行し、八鹿－養父のカーブで撮影。次は上夜久野などの停車を使って山家－立木で撮り、その後、胡麻－鍼灸大学前、船岡－園部と撮影しました。計６回の撮影ができました。海あり、カーブあり、直線の被り付きあり、離れてサイド気味ありとさまざまな構図で記録をすることができ、キハ１８１系との別れを心ゆくまでできました。
２６日は「あさしお」風のヘッドマーク、この日は「はまかぜ」風のマークに「ありがとうキハ１８１」の文字が入っていました。また、キャブの助手席には昨日同様、花束が置かれていました。風雪に耐えた４０年の活躍に幕がこれで落とされるのですね。
泊－青谷の撮影ポイントで切り通しのカーブを抜けてきた際に、線路を俯瞰する崖の上にカメラの砲列を敷いたファンの姿が運転士さんの目にとまったのでしょう。築堤にさしかかったときと私たちの直近を通過するときに２度、長い、長いタイフォンを鳴らしてくださいました。キハ１８１からの、さよならの挨拶に聞こえ胸が熱くなりました。
写真は、山家－立木で。「ありがとうキハ１８１」と書かれたヘッドマークと助手席側の窓に花束が飾られているのがよくわかります。
2011-2-27 ＪＲ山陰本線 山家－立木 ９０１４Ｄ キハ１８１×６連
Nikon D700,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VRⅡ,190mm,ISO 200
1/640秒,f5.6,-0.3段,WB:晴天
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