１月下旬からこれまで公私にわたって忙しく、撮影に出かけられませんでした。ようやく２月５日（土）に時間ができたので、ＪＲ西日本福知山電車区の１８３系を撮ろうと、山陰本線の胡麻－鍼灸大学前に出かけました。
３月に予定されているダイヤ改正で、北近畿ビッグＸネットワークと呼ばれる福知山線、山陰線、舞鶴線、北近畿タンゴ鉄道線の特急列車網が再編され、福知山線内を走る特急は「こうのとり」に改称。京都発着の特急は「はしだて」「きのさき」「まいづる」の３名称に統一されます。この結果、「文殊」「たんば」「北近畿」「タンゴエクスプローラー」「タンゴディスカバリー」の愛称がＪＲ線内からは消えてしまいます。車両も２８７系の導入により、福知山の１８３系のうち、まず４＋３の７両で運転されることが多いＡ編成（４両）とＣ編成（３両）が一線を退くことになります。
ＪＲ西日本のアーバン色で比較的地味だった存在のＡ、Ｃ編成がここに来て、注目を集めています。やはり絵的には准国鉄色のＢ編成の方が映えますが、記録の対象としてＡ、Ｃを撮る方も多いようです。また、Ａ＋Ｃでは前頭部の貫通扉を実際に開閉する作業が綾部で行われるのも見どころです。
山陰線の綾部－京都間では、「たんば」や「はしだて」と「まいづる」が併結して運転されるため、このＡ＋Ｃ編成をよく見ることができます。そこで、この区間の定番撮影地と言える胡麻－鍼灸大学前の直線区間に出かけることにしました。Ｂ編成ですが、「たんば」単独運転の「たんば２号」から撮りたいところです。しかし、京都７時２０分の到着では露出が厳しいため、次の「まいづる２号」・「たんば４号」から撮ることにし、７時過ぎに鍼灸大学前へ普通電車を乗り継いで到着します。
ポイントまで歩いていくと、すでに先客が１人おられ、私のあとからもう１人来られて３人での撮影になりました。
空は薄い雲に覆われています。日の出時刻からずいぶんたったころにようやく朝日が背後の森の向こうに顔を見せました。周囲はだんだん明るくなっていきますが、太陽はなかなか森の上に出てくれません。そうこうするうちに最初の撮影対象列車「まいづる２号」・「たんば４号」がＣ３３編成でやって来ました。太陽の光が薄く正面に当たっています。赤地のヘッドマークに「まいづる」の文字がきれいに浮かんでいます。引きつけてシャッターを切り、一瞬ぼうっとしてしまい、後ろの４両の編成を確認するのを忘れてしまいました。
はて、「たんば４号」は何編成だったのか。京都れいる倶楽部の仲間である「さくら２号」さんと「eexpress」さんも似たような考えで私より京都寄りのポイントでそれぞれ撮影に出ておられることがわかっていたので、メールで編成番号を見てほしいとお願いしました。結局、折り返し列車でeexpressさんがＡ４２であることを確認してくださいました。
Ｃ３３＋Ａ４２の７両。アーバン色の塗り分けなので見にくいですが、Ｃ３３の先頭は簡易貫通扉、特急エンブレムも簡易であることがわかります。
2011-2-5 ＪＲ山陰本線 胡麻－鍼灸大学前 「まいづる２号」・「たんば４号」 Ｃ３３編成＋Ａ４２編成
Nikon D300,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VRⅡ,110mm,ISO 400
1/640秒,f5,WB:晴天
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