5200形の制作ですが、まだ準備編です。
この大型連休でさくっと組んで完成させるつもりでしたが、問題点が発見されたため、連休は終わってしまったものの、制作の方はまったく進んでいません。
問題点その1の解決策
スカートもBトレの余剰パーツが利用できそうです。
Bトレの5000形に同梱されていた2600形用のスカートです。
わざわざ別にパーツが用意されているくらいですから、形状が異なっているわけですが、何とかなるでしょう。
写真1. Bトレの2600形用のスカート
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/42/c1fec2a39b01cd8908a933217e123a9b.jpg)
5000形用のスカートは以前に使ってしまいました。
スケートの形状の違いが分かりますか?
問題点その3 床板が接着済み
今頃気が付いたのか、と突っ込まれそうですが、塗装の手順を考えていた時に床板が固定(接着)されていることに気付いたんです。
これで屋根を固定したら、完全に密閉されたボディになってしまいます。
万一の際の修理のことなどを考えると、床板を外せるようにしておきたいところです。
写真2. むりやり床板を外しますか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/d8/5252b4ecb95a813b28b740c61e48b360.jpg)
問題点 その4 車番限定で制作?
さて本日、職場で前オーナーに話しを聞いたところ、さらなる事実が判明しました。
ここまで組んだところで、戸袋窓のHゴムを削ったと言うのです。
帰宅後、よ~く見ると確かに戸袋窓の周囲を削った痕跡があります。
調べてみると戸袋窓のHゴムがなくなったのは5次車以降(5259×6~)とのこと。
しかし、5次車では同時にドア窓のHゴムもなくなっているのです。
ドアのHゴムまで落とすのは面倒だし・・・。
このまま組んでしまいますか、4.9次車とか言って。
写真3. 戸袋窓のHゴムは削ってありますが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/ad/fb4ed79e4c44c0e40c9a1c94b8d97aee.jpg)
細かいところを気にするつもりは無かったのですが、いろいろ資料をあたっているうちに、細かいところが気になりだしてしまいました。
(実は床下機器も気になっている)
このままだと制作に取り掛かれなってしまいます。
適当なところで見切りをつけて発車する必要がありますね。
この大型連休でさくっと組んで完成させるつもりでしたが、問題点が発見されたため、連休は終わってしまったものの、制作の方はまったく進んでいません。
問題点その1の解決策
スカートもBトレの余剰パーツが利用できそうです。
Bトレの5000形に同梱されていた2600形用のスカートです。
わざわざ別にパーツが用意されているくらいですから、形状が異なっているわけですが、何とかなるでしょう。
写真1. Bトレの2600形用のスカート
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/42/c1fec2a39b01cd8908a933217e123a9b.jpg)
5000形用のスカートは以前に使ってしまいました。
スケートの形状の違いが分かりますか?
問題点その3 床板が接着済み
今頃気が付いたのか、と突っ込まれそうですが、塗装の手順を考えていた時に床板が固定(接着)されていることに気付いたんです。
これで屋根を固定したら、完全に密閉されたボディになってしまいます。
万一の際の修理のことなどを考えると、床板を外せるようにしておきたいところです。
写真2. むりやり床板を外しますか?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/d8/5252b4ecb95a813b28b740c61e48b360.jpg)
問題点 その4 車番限定で制作?
さて本日、職場で前オーナーに話しを聞いたところ、さらなる事実が判明しました。
ここまで組んだところで、戸袋窓のHゴムを削ったと言うのです。
帰宅後、よ~く見ると確かに戸袋窓の周囲を削った痕跡があります。
調べてみると戸袋窓のHゴムがなくなったのは5次車以降(5259×6~)とのこと。
しかし、5次車では同時にドア窓のHゴムもなくなっているのです。
ドアのHゴムまで落とすのは面倒だし・・・。
このまま組んでしまいますか、4.9次車とか言って。
写真3. 戸袋窓のHゴムは削ってありますが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/ad/fb4ed79e4c44c0e40c9a1c94b8d97aee.jpg)
細かいところを気にするつもりは無かったのですが、いろいろ資料をあたっているうちに、細かいところが気になりだしてしまいました。
(実は床下機器も気になっている)
このままだと制作に取り掛かれなってしまいます。
適当なところで見切りをつけて発車する必要がありますね。
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507.shtml
区議会 地元は「蒲田停車希望」
某区議会議員のblog 300通余りのコメントが寄せられました。(最後は閉鎖)
ようやく新ダイヤが発表されましたか。
新ダイヤ(列車設定)は、すっきりとして分かりやすくなってますね。
空港快特が蒲田を通過することに対して大田区は抗議声明を公式に発表しましたね。
こちらはすっきりとは行かないようですね。