JR東日本キヤE193系気動車が4年ぶりに初夏の北海道を駆け回っています。
JR北海道では非自走式のマヤ35形が2018から運用されていますので。もう北海道では「イースト君」を見られることも無いのかと思っていましたが、マヤは使い勝手が悪いのか、性能が低いのか・・・まあそんなことは無いでしょうが、キヤE193でなければならない理由があるのでしょう。
特にマヤは架線の測定ができませんから、そこがネックなのかもしれません。
キヤE193は6月13日から28日頃まで、廃止の決まった札沼線の非電化区間と、理由は不明ですが従前のように宗谷線の名寄以北を除いた北海道内の区間を走り回っています。
私は拙宅の近くで姿を捉えました。
2基の測定用のパンタグラフが進行方向によって切り替えられているのがわかりますね。
(手稲方向へ)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/ea/aef4eab2a612fb577831c4067e3fc6c9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/8a/5be7fba917da6364d19509e014ffe4d8.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/2c/43eedba2a4add7f9d76c7bcad5a5c0a0.jpg)
(手稲から札幌方通って旭川へ)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/13/8534984d66698a61e4686d4ce8e17978.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/80/4c8466b9ada886329cb6e4678c902d90.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/92/b715139615ef682eef28f582495a14f9.jpg)
なお、先日、北陸を中心に乗り鉄してきましたが、その旅行記は後日アップします(●^o^●)
(北陸鉄道鶴来駅にて)
JR北海道では非自走式のマヤ35形が2018から運用されていますので。もう北海道では「イースト君」を見られることも無いのかと思っていましたが、マヤは使い勝手が悪いのか、性能が低いのか・・・まあそんなことは無いでしょうが、キヤE193でなければならない理由があるのでしょう。
特にマヤは架線の測定ができませんから、そこがネックなのかもしれません。
キヤE193は6月13日から28日頃まで、廃止の決まった札沼線の非電化区間と、理由は不明ですが従前のように宗谷線の名寄以北を除いた北海道内の区間を走り回っています。
私は拙宅の近くで姿を捉えました。
2基の測定用のパンタグラフが進行方向によって切り替えられているのがわかりますね。
(手稲方向へ)
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(手稲から札幌方通って旭川へ)
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なお、先日、北陸を中心に乗り鉄してきましたが、その旅行記は後日アップします(●^o^●)
(北陸鉄道鶴来駅にて)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/44/f7068cfddb3edd4e9a2df02004a06337.jpg)