ニセコエクスプレス・ラストラン乗車

日にちを間違えていましたので訂正しました((+_+))

現存するＪＲ北海道のリゾート列車３車種の中でも、老朽化が激しく、短編成で使い勝手の悪さから、近年は出番の少なかったニセコエクスプレスが今日１０月２９日と１１月３日、４日の運行で、その２９年の車歴に終止符を打ちます。
運行区間は札幌・倶知安間を往復特急で走行。その先の蘭越までは快速で往復という扱いです。
倶知安と蘭越間は２往復しますので、指定席が取れなかった方でも楽しめます。

指定席は一部区間に空席があるようですが、ほぼ完売と、先日のフルムーンの旅立ちの時に駅員から聴いていました。
ところが10月２９日の小樽までのチケットを、鉄道仲間の知人から譲り受けることができ、わずか４０分の短い時間でありましたが静かな車内を楽しむことができました。
千葉からいらした隣席の方との歓談も楽しめました。
日高優駿浪漫号以来の乗車でしたが、良くできた静かな車両だと素人ながら感じます。残念ですね((+_+))

　発車する札幌駅の２番ホームや隣の３番ホームには入線前からファンが集まり、警備員も出て警戒に当たっていました。
てはいっても、思ったほどの人出ではありませんでした。
本番はおそらく最終日ですね(*^。^*)。

１８３-５０００が７時４５分過ぎに苗穂から入線してきました。

ライラックとの貴重なコラボレーション(^0_0^)






今では「流線型」という言葉も耳にしなくなったが、流麗な流線型のキハ１８３－５０００







４０分ほどで小樽に到着。たのしい旅？は終わりました。次は１１月４日に倶知安まで乗ります。これもツィッターでのフォロワーさんから譲り受けた切符です。ありがたいものです（●＾o＾●）





　


車内で配布された乗車記念品。乗車証明書と車両紹介のパフレットと、しおりです(^0_0^)

蘭越に向かっていきました。引き上げ線では７３３系がお見送り(^0_0^)

奈良、北陸へフルムーングリーンパス

奈良、北陸に行ってきました。
業務多忙期なので文章は上げません。
札幌→新函館→東京→京都→奈良→→彦根→金沢→永平寺→金沢→大宮→新函館→札幌の４泊５日の旅でした。帰宅して翌々日にインフルエンザで倒れました(*^。^*)