特急の乗客減少に思う

JR北の自由席廃止や減席は明らかに利便性の低下なのに、「お客様のために」なんて寝言を言っていた結末は乗客の大幅な減少を招いた。あまりJR北の悪口は言いたくないが、今回の改悪は酷い。バス会社としても乗客の増加を無条件には喜べないだろう。おそらくは運転手の確保や休日勤務で必死にやりくりしているのでは。JR北はバスも含めて公共交通の一角を担っていることを自覚して欲しい。鉄道対バスなどと言う時代は終わった。労働力確保が難しい現代、共に公共交通を維持することを考えて欲しい

ＪＲ東日本の検測車キヤE193・イーストＩＤ来道

今年も北海道の線路にに初夏の到来を告げるＪＲ東日本の検測車キヤE193・イーストＩＤが来道しました。６/９に函館まで機関車に牽引されて来道。函館本線から長万部で室蘭本線に入り登別市の鷲別駅を通過する姿を拝見しました。
生憎の小雨模様で、画像が暗くなるので苦労しましたが、今年が最後かもしれない可愛い姿を見ることができました。これから１週間余り北海道内を駆け巡って線路の健康診断をして帰って行きます。










鷲別駅に入線する７３７系

東室蘭で一休みするデクモＨ100

春はまだまだ

３月中ごろまでは、夕方に函館本線山腺のラッセルの回送が近所で見られます。
働いてきて雪まみれになった姿を撮りたいですが、朝５時過ぎなので厳してい゛すね（●＾o＾●）

しばらくお休み中

夏の高温が終わってやれやれ。
秋から地方での講師のお仕事に入っています。
乗り鉄はほどほどに楽しんでいますが、しばらくはブログを更新できませんのであしからず(*^。^*)<

２６１系ラベンダー号での富良野線快速列車。

７月の土日休日限定で261-500ラベンダーが富良野線を快速列車として一往復する便が設定されました。愛用の一日散歩切符は滝川までですが、旭川までの乗車券を買い足して、旭川からは美瑛までを買い足しました。普通料金で２６１に乗れる機会を逃す手はありません。
旭川駅では駅なか食堂・あじさいで久しぶりの「あんかけ五目ラーメン」を食べました。６９０円はお得です（●＾o＾●）
以前は１８３系で同様の試みがされましたが、今ひとつ利用客が少なく1シーズンで取りやめとなりました。今年はどうかかなあと便乗してきましたが、残念ながら１８３と同様の結果となってしまったようです。富良野・札幌間のラベンダーエクスプレスが富良野で留置される時間を利用したのですが、ただ、走らせているという印象で、特に車内での観光案内も無く、販売もありませんから、正直なところ魅力がありません。
今年のような運行形態と時間帯では、来年は運行されることは無いでしょう。
富良野ラベンダー観光も飽きられてきたかもしれません。

旭川駅中食堂「あじさい」の五目ラーメン