ＪＲ東日本の検測車たち

ＪＲ東日本の検測車は大きく４種類ありますが、乗り鉄で偶然に出会ったり待ち受けたりした姿を紹介します
まず、おなじみのＥａｓｔｉＤ　キヤＥ193　毎年北海道にやってくる車両、蘭島にて

秋田で見かけた、Ｅａｓｔｉ　Ｅ491

同じく秋田で出会ったマヤ5000-1・オイラン

新幹線路線のＥａｓｔｉ君、新青森駅

来道・受難のキヤＥ193その後

せっかく来道したのに、故障続きで受難のキヤＥ193が、旭川での修理を終わり、２３日の早朝に札幌運転所に戻り、ほどなくして秋田の車両基地への返却となり、結局はほとんど測定もせずに帰るだけでした。

北海道には検測車のマヤがありますが、架線と通信系の点検はキヤ１９３に頼るところが多いようです。

来年からはどうなるのか興味深いですが、旭川からの返却を拙宅近くの陸橋から撮り、１０時過ぎに北広島市の南の里付近で見送りました・

来道・受難のキヤＥ193

今年も北海道の初夏の風物詩、イーストｉＤことキヤＥ193（線路・架線・通信施設の検査測定をする車両）がＪＲ東日本から貸し出されて初夏の北海道内を走りまわりました・・・・・・・と言いたいところですが。

函館に到着したところで車輪にトラブルが発生。１０日近く留置され、２０日にようやく札幌へと検測しながら到着しました。
朝、まだ薄暗い中を拙宅の近くを通過。

そして、昼頃に札幌運転所を発って旭川へ向かいました。



当初の予定を大幅に短縮して、電化区間を中心に検査して本州へ歩戻ることになったとのことでした。
楽しみにしていた道北道東の鉄道ファンはすっかり落胆したようです。
都合２回見送った私は２１日の朝も札幌運転所に戻る姿を撮影しようと、アマ無線のコンテストもほどほどに布団に入ったのですが、翌朝、友人からのメールにびっくり、なんと、またの故障で旭川から出発できず運休とのこと。

結局、今日２２日現在は秋田の車両基地からの部品待ちとかで旭川運輸所に留め置かれたままです。おそらく、このまま測定は打ち切って本州に帰ることになりそうです。
受難のイースト君、愛くるしいスタイルが好きな方が多いので、残念です。

北海道に来るのはディーゼルエンジンタイプですが、電車もありますし新幹線車両もあります。みんな白地に赤の日の丸デザイン。
ライブラリーが見つかったらブログ゛で紹介します。

下の写真は６年前に宗谷本線の蘭留で取ったイーストと特急宗谷です。

ＪＲ北海道が運行する最後のチキの姿「工臨」再び

ＪＲ東の線路架線施設の検測車「キヤＥ193」が今年も北海道を駆け回る予定でしたが、車輪の故障で函館で足止め。もしかしたら今朝あたり札幌に入るかもという「ガセネタ」を信じて5時頃自宅前で張り込み（笑）ましたが、見事にハズレ。
さて帰ろうとするとチキ6連をけん引したＤＥ１５がやってきます。あわててカメラを向けましたが雲が切れて突然明るくなるしピントは合わないしでしたが、姿を捉えました。
先日も見物できましたが、今日は運が良かったのかも(*^。^*)
「工臨」と言われる線路補修の臨時便で、「チキ」はレールを運ぶ貨物車両です。ＪＲ北海道が自前で運行するのは今年が最後と聞いていますので、瓢箪から駒で意外なものが見られました。
そのあとＨ１００の然別行と旭川行きライラックの回送を見送って帰宅しました。・・・ネムカッタ((+_+))

キハ２６１系函館本線試運転

６月に入ってから札幌運転所と岩見沢間をキハ２６１系１０００番台の試運転が行われています。２６１系の基本番台は特急宗谷として毎日１往復、函館本線を走っているのですが、１０００番台が函館本線の厚別・岩見沢間を走るのは珍しいので、話を聞きつけて、岩見沢の仕事の帰りに江別市の豊幌駅付近の踏切で撮ってきました。
しばらく使っていなかったナイコンのＤ４０を持ち出しましたが、いまいちフォーカスが甘いので、いつもカバンに入れているオリンパスのコンデジで撮りました。
当然、新色ですが、さすがに見慣れてきたとはいえあまり好きではありません。やはり青のほうが落ち着きがあって北海道の大自然にもすっと溶け込む感じがするのですがね・・・・