やはり、人気なんですね。冬の湿原号の初日の指定席は取れませんでした。
写真は苫小牧市錦岡の踏み切りでのキハ４０。苫小牧発東室蘭行きです。携帯で撮ったせいか、ゆがんで見えますが、ここはカーブの為に前のめりになっています。この後、久しぶり錦岡神社に参拝しました(*^。^*)お陰で？？？正月に実家の近くの神社で引いたおみくじは「大吉」でした
私も自営業なので、商工会議所から北海道新幹線誘致の署名依頼が来ました。東京まで４時間になりますとか、なんとか・・・。署名はしっかりお断りしましたが、正直なところ財政難の国に、これ以上何を求めるのか関係者の気持ちがわかりません。土木工事のおこぼれの期待なのでしょうが、次世代に負債を残すだけでしょうに・・・・・。折衷案としてスーパー特急の話が出ていますが、私はかなり現実的だと思います。
夜の小樽にたたずむキハ150・０番台ですが、携帯で撮ったので画面が荒れています。<m(__)m>新幹線が開通すると無くなりますよ。
一年ぶりに、ＪＲ北海道の旅のブログを再開します。旅、音楽、社会事象・仕事について書いていきたいと思います。<m(__)m>
写真は、初冬の新十津川駅のキハ40・401です。エンジンが異音を発して黒煙を吐きながら走っていました。後の２枚は先々週の日曜日に行って来た、函館本線の熱郛（ねっぷ）駅です。もちろん、無人駅ですが、地元の方が人形を飾ってあり、いつも掃除が行き届いています。小樽発１２時２０分の長万部行きは、いつも倶知安まで混んでいますが、このあたりになると車内もさびしくなります。ここで２０分待つと下りの小樽行きがあります。夏場はキハ４０ですが、冬はキハ150が中心になります。線路上の雪による抵抗のためだそうです。ちなみにキハ１５０の０番台と１００番台の２両編成も冬ならではのことです。１００番台は夏場、室蘭付近にいます。
