暇なので洗車しました＠レガシィＲＳ ＴｙｐｅＢ

私のレガシィは、レガシィの中でも人気の高いピュアホワイト。清潔感のある、さわやかなボディカラーで、とても良く似合うのですが、白だけに汚れやすい。マメな洗車が必要なのですが、冬場は寒いし、なかなかサボりがち。しかし、今日は天気も良く、暖かい。早速、朝飯も取らずツナギに着替え「よし、やろう（笑）」。

ここ数日の雨があがって、いい天気です。「おお、いい天気だ。水道の近くまでバックすっか・・・」

ヨッ、

コイ、

ショッと・・・

ブルンブルン！（しっかりスバルサウンドを出します）

汚な・・・

雨が降った後走るとこうなっちゃいます。白はホント汚れが目立ちます。

洗車に使う洗剤はアメリカ製の「クイックブライト」。何にでも使えて、どんなガンコ汚れも綺麗に落とします。いくらカーシャンプーで洗っても落ちない水垢もしっかり落ちます。

ワックスがけまで完了。（いきなり）

ピカピカ。(;´Д｀)ハァハァ

私は今まで洗車機を使って事がありません。手洗いで車との愛着を深めたいのです。

遊びで、親父からもらった年代物のＪＡＦバッジを付けてみます。色の剥げがありますが、スバル1000などに乗ってる方は付けてますよね。あれが最近カッコよく思えてきて。

（笑）。なんか・・・すごい年季の入ったベテランドライバーが乗ってるみたいになっちゃいました。（私もＪＡＦの家族会員です）今はステッカーでウインドウに貼る方が多いようです。

マイカーのインテリアについての考察

スポーツセダンのインテリアについて考えてみます。ミニバンをマイカーにしてる方は飛ばしてください（笑）。前提として、同時代の自動車メーカーがそうであったように、私はバブル期のドイツ車に影響を受けています。それら80～90年代にかけてのドイツ車のインストゥルメントパネルにはある特徴があります。それは、「黒内装」「木目」「暖色系の透過照明」「富士山型のメーターナセル」などです。また、雰囲気としては男っぽい感じで、考え方としては当時の日本車・アメ車のような「クルマ＝走る応接間」ではなく、「コクピット」として捉えている造形となっています。私はその考えに賛同していますから、当然自分のクルマにもそれを求めるようになります。インテリア創りの参考となった、まずはベンツから見てみましょう。

ベンツ190　2.6。ステアリングはAMG純正のものです。

こちらベンツのEクラス（W124)。飽きのこない、まったくもって完成された造形だと思います。

これもEですが、センターコンソールが違うバージョン。

これもEですが、黒木目を使っています。

こちらBMWの3尻。ベンツとはまた違い、センターコンソールをドライバー側に向けた、コクピットタイプ。あくまで、ドライバーズ・セダンだ、という。

これは５尻。横幅が広がった程度で、基本的な造形は一緒です。ただし、木目の面積は増えてきます。

同じく５尻。奇をてらう造形はありません。大人っぽい雰囲気。

こちらオペル・オメガ。ドイツではファミリーカーでも黒内装なのがｇｏｏｄ！

こちらＶＷパサート。ここまでドイツ車を見てきた感じでも、ある種独特な「ビシッ」っとした感じが伝わったでしょうか？

かなり古いクルマですが、典型的なコクピットタイプを採用したインフィニティＱ45。このころは、逆Ｌ字のデザインのインパネが一種の流行でした。同時期のマークⅡ、レガシィなどに見られます。

相似形のサーブ9-5。茶木目のバージョンもあります。

同じサーブの9-3。サーブも独特のインテリアですが、ぬくもりを感じさせてくれるのは内装色が明るめだからかな？

じゃ、明るけりゃいいのか、と早計に考えると、このクラウンマジェスタのように、色のコーディネートがバラバラの、安っぽい感じになってしまいます。

こちらアルファロメオ155。これも男っぽい雰囲気ですが、いまいちぬくもりに欠けますな。（嫌いじゃないけど）

これは私がかつてマイカーにしていたＰ11プリメーラ。ちょっとドイツっぽい？

現在のマイカー、レガシィＢ4のインテリア。上のプリメーラと比べると・・・似てるな~。ちなみにプリ・レガともに、木目パネルは自分で装着。どちらも逆Ｌ字タイプであることが分かります。このインパネ、とても気に入ってます。