大砲製造プロジェクトによって開削された新堀（王子分水）ですが、明治の殖産興業政策のもと、工業用水として利用されることになります。その先鞭をつけたのは、鹿島万平が設立、明治５年（１８７２年）に大砲製造所跡地で操業を開始した、民間で最初の紡績工場（鹿島紡績所）です。鹿島紡績所には撚糸器を回すため、輪径２丈５寸（≒６．１５ｍ）のイギリス製鉄造水車が導入され、王子分水の水（水積６６坪８合）がその動力源となります。この水は水車を回すだけなので、６６坪８合はそのまま石神井川に落とされ、王子村以下の下用水組合が補助用水としていました。
- ・ 昭文社の地図ソフト"Super Mapple Digital"で作成、縮尺は1/6000です。青点線が実地調査及び当時の地図、空中写真などで確認できる水路跡で、そのポイントを地図に記入した番号順にウォーク＆ウォッチしてみました。（一部推定によっているところもあります。）
- 1. 前回最後の左折の続で、５０ｍほどで今度は右カーブします。なお、庚申塔には「これより左弁天道」とあり、→ 松橋弁天への道標となっています。
- 2. 左折以降の王子分水が並行する通りは、→ 巣鴨庚申塚で中山道から分かれ、王子へと向かう旧道で、王子道と通称されるものです。
- 3. 滝野川１交差点を過ぎて間もなく、桜丘中、高校前で下り坂に差し掛かります。
- 4. 坂下です。その先の路地の左手を水路は並行していました。
- 5. 明治通りに突き当たります。その先、大砲製造所跡地までの水路跡は失われています。