◆案の定、中国の高速鉄道が、とんでもない大事故を起こした。「案の定」というのは、何事につけても、どこかすべてがウソっぽい中国のことだから、新幹線開業（１９６４年１０月１日）以来４７年、一度も脱線事故を起こしたことのない日本ＪＲと違い、中国の高速鉄道は、人材養成、安全運転の運用、保線技術の徹底などの各面で促成栽培のような欠陥があると推移していたからである。最高速度・時速３００ｋｍとしても、万が一、脱線事故でも起きれば、大惨事になる危険があるからだ。私は、身内に国鉄マンがいたことから、鉄道の基本は、「保線区」にあるとかねてから信じてきた。縁の下の力持ち中の力持ちである。
◆中国国営新華社通信によると、死者４３人、負傷者２１１人というけれど、どうも信用できない。ゼロの数が、1つ２つ付くのではないか。何しろ、古来、白髪三千丈の国である。堂々と、死傷者数千人とでも言えば、ウソだろうと思うから、本当の数字を推測し易い。だが、極力少なめに発表されると、「ウソだ」と決めつけてしまう。鉄橋からぶら下がった車両の映像を見る限り、死傷者の数は、１００人、１０００人規模に上ることが推測される。
朝日新聞は７月２５日付け朝刊１面で、事故車両をショベルカーでメチャメチャに壊して、穴を掘って埋めさせたと報道していた。この事実をつかんだ朝日新聞が、特ダネとして報じていた。信じられないことではあるが、本当だという。何というデタラメをしているのだ。怒りに近い思いで朝日新聞を熟読した。これは、明らかに証拠隠滅だ。こんな国、見たことない。そんなに、高速鉄道のインチキさがバレては困るのか。これが国家最高機密とは、呆れ果ててしまう。
◆もちろん、日本でも鉄道大事故は、これまでさんざん起きてきた。遠くは、経済高度成長期の鶴見大事故である。１９６３年１１月9日午後９時４０分ごろ、日本国有鉄道（国鉄）東海道本線鶴見駅 - 新子安駅間の滝坂不動踏切（神奈川県横浜市鶴見区）付近で発生した列車脱線多重衝突事故である。上下列車合わせて死者１６１人、重軽傷者１２０人を出す大惨事となった。国鉄は脱線原因を徹底的に調査・実験した結果、車両の問題・積載状況・線路状況・運転速度・加減速状況などが複雑に絡み合った競合脱線であるとした。
この鶴見大事故では、私は、高校１年だったが、保健体育の教官が、東京発逗子行き下り2113S列車（１２両編成）に乗っていて、この大事故に遭い、授業の際、そのときの模様を克明に物語ってくれたのをいまでも鮮明に記憶している。なお、事故当日、福岡県大牟田市の三井三池炭鉱でも死者４５８人を出す大爆発事故が発生、「血塗られた土曜日」「魔の土曜日」と呼ばれてきた。
近くは、ＪＲ福知山線脱線事故は、２００５年４月２５日、に西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 - 尼崎駅間で列車脱線事故で発生した。運転士と乗客を合わせて、１０７人が死亡している。
しかし、日本の新幹線が大事故を起こせば、死傷者は、在来線での事故の比ではない。この意味で、新幹線が４７年間も無事故であるのに比べて、中国高速鉄道が２０１０年１０月２６日に開業して、まだ１年にもなっていないのに、今回の大失態である。これでは、中国国民さえ、高速鉄道に恐怖心を抱くのも当然である。事故車両を地中に埋めて、大急ぎで２５日には復旧して、走行を再開したが、乗車率は３０％だったという。いかに怖がられているかの証拠である。
◆中国社会は、上から下まで、汚職塗れだという。とくには中国の世襲的新貴族、特権階級とも言われている共産党員が、汚職塗れになっており、デタラメ社会を築いている。中国全土では、警察署を襲う暴動が多発しており、多数の警察官が殺されているという。地域によっては、いまや北京政府の手におえない内乱前夜の状態のところもあり、治安部隊もだんだんと鎮圧できなってきているのが現実という。
フリーメーソン・イルミナティは、２０１２年の中国市民革命をすでに仕掛けつつあると言われており、偶然に今回の大事故が、中国共産党１党独裁の北京政府が打倒、崩壊される大きな導火線になる可能性が大である。
本日の「板垣英憲（いたがきえいけん）情報局」
菅直人首相が小沢一郎元代表に支持されて、サンフランシスコ講和条約調印、日米安保条約調印「５０周年」の記念式典と辛亥革命「１００周年」記念式典に出席意向、前原誠司前外相が焦りまくっている
◆〔特別情報①〕
「風林火山海陰雷」（孫子「軍争篇」第７）の「山」と「陰」ではないけれど、小沢一郎元代表が、泰然自若として動かず、さりとて「陰で何を工作しているのか」が皆目わからず、「ポスト菅」を窺う代表候補者の下馬評高い政治家たちは、日々、苛立ちを募らせている。
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『自・社連合が小沢一郎への逆襲をはじめた』1994年7月30日刊
もくじ
２章 田中角栄門下生たちによる骨肉の争い
―自民党内の小沢一郎包囲網の暗躍
小沢一郎に目をつけられた渡辺美智雄の悲劇
小沢一郎が、武村正義官房長官を許せなかったのは、武村正義官房長官が、「自民・非自民」の区別をなくして、自民党とも連携できる道を探っていた点である。
それは、自民党で多数を占めている高級官僚出身の国会議員とのよりを戻し、融和することを意味していた。
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四王天延孝陸軍中将の名著「猶太(ユダヤ)思想及運動」 No.123
第二章 第一世界大戦
前回からの続き
次に千九百二十八年の初、センチュリー・マガジンと云ふ雑誌にマルカス・ラヴェージと云ふユダヤ人の寄稿で次の様な露骨な暴露をやつて居る。
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新刊本が増刷(３刷)となりました。全国一般書店にて好評発売中！
「孫の二乗の法則 孫正義の成功哲学」（ＰＨＰ文庫）
板垣英憲著(←amazonへジャンプします)
ソフトバンクを3兆円企業に育て上げた稀代の起業家・孫正義。その成功の原動力となったのが、自らの人生・経営哲学を「25文字」の漢字に集約した「孫の二乗の法則」である。これを片時も忘れないことで、孫は幾多の苦難を乗り越えてきた。では、私たちが自分の仕事や人生に活用するにはどうすればいいか。その秘訣を本書では伝授する。「孫の二乗の法則」を本格的に解説した唯一の書、待望の文庫化!(本書カバーより)
◆中国国営新華社通信によると、死者４３人、負傷者２１１人というけれど、どうも信用できない。ゼロの数が、1つ２つ付くのではないか。何しろ、古来、白髪三千丈の国である。堂々と、死傷者数千人とでも言えば、ウソだろうと思うから、本当の数字を推測し易い。だが、極力少なめに発表されると、「ウソだ」と決めつけてしまう。鉄橋からぶら下がった車両の映像を見る限り、死傷者の数は、１００人、１０００人規模に上ることが推測される。
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