４７１系急行「立山」の製作２４（サハの車体完成）

こんばんは。

急行立山が急行運転できません・・・（－_－;;
確実に前進はしていますので、恐れ入りますが、いま少しご辛抱ください。。

というわけで、今回はサハ４５５のご報告です。
が、その前に、先日車体が完成したモハ４７０の下回りについて触れておきます。

このモハは基本編成の富山方から２両目の８号車に入るのですが、ごらんのようにカンモーター＋インサイドギヤ方式の旧動力となっています。左端に見えているのは２号車に入るＭＰ動力で、これと付属編成の動力（TOMIX）を補うため、補助動力車として入れました。
これを試運転してみたところ、見事に逆向きに動いてしまったので配線を入れ換えました（汗）
向きによってギヤノイズがひどいのですが、力もあって、何とかブースターの役割は果たしてくれそうです。



ということでサハ４５５の話ですが、この車だけ下回りをまだ作っていなかったので、これを作りました。
床板はキット付属のものを使います。モハ１５２用なのでモーター穴があいています。
全部埋める必要はないので、ボルスター部分だけt3mmのアガチス材で橋渡しをしました。
サハなので大した重量はかからないのですが、木材の断面に塗ったボンドは毛細管現象ですぐ内部に吸い込まれてしまうので、このように隅っこにもコテコテと塗って補強をしておきました。



台車はTOMIXサハ４８１発生品のＴＲ６９、床下機器はカツミの#1000を暫定でつけてありますが、おそらくこのままになる可能性大です（笑）
カプラーは両端ともエンドウのドローバーです。隣の３号車はクモハになりますが、ほぼ固定編成となるため、ＴＮにはしませんでした。



完成したサハ４５５の鋼体です。塗装まであと１回サフ吹きと研磨をする予定です。



手前は次に仕上げる予定のクモハ４７１です。ちょっと大味な年代物のプレス製真鍮前面も、整形して手すりなどディティールアップしてやればかなり印象が良くなることがわかりました。




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