こんにちは。
見事に落ちました。
いやあ痛い痛い・・・
折り曲げ位置についてのご指摘ありがとうございました。
フレームの折り曲げ位置を思いっきり間違えておりました。なので幅が異常に広い(^^;;
正しくは２本ある横桟？にそれぞれ２ヶ所ずつある切り込みの所で曲げるようです。
１本は折り曲げ前なので助かりました。
すでに曲げちゃった方も、たぶん修正は可能かと。自信ないけど・・・
そうとも知らず必死にハンダ付けしてしまった方は、まあこんな感じで活用するんでしょうか(^^;;
こうしてみると結構デカい。いや、店の方が小さすぎるのか？
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いやあ痛い痛い・・・
折り曲げ位置についてのご指摘ありがとうございました。
フレームの折り曲げ位置を思いっきり間違えておりました。なので幅が異常に広い(^^;;
正しくは２本ある横桟？にそれぞれ２ヶ所ずつある切り込みの所で曲げるようです。
１本は折り曲げ前なので助かりました。
すでに曲げちゃった方も、たぶん修正は可能かと。自信ないけど・・・
そうとも知らず必死にハンダ付けしてしまった方は、まあこんな感じで活用するんでしょうか(^^;;
こうしてみると結構デカい。いや、店の方が小さすぎるのか？
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秋の併結に向け、ロコモデル製クハ７９４４４の先頭カプラーをＴＮカプラーに替えましたが高さが心配です。
レール面から１２．５ｍｍ（ほぼ）の床に直接取り付けたところ、連結器中心がレール面から９ｍｍとなり、見た目では「低い」という感じですが、何か細工されてますか？
（当記事の画像からは分かりにくいので、教えてください）
はしごの修正、まだまだ大丈夫でしょう。
うちは半田付けしてしまったはしごの、幅広げ作業をせねばなりません。(~~;;;;
修正少しめげております（笑）
ちょっとインターバルをおいてから再開するつもりです。
さて当方のTNカプラー取り付け方法ですが、結論からいうと「胴受けの上端が床面（レール面上12.5mm）にぴったり付くように」取り付けています。
カプラー本体の加工は、両端に立ち上がっている車体固定用ツメを切り取り、上面をフラットにします。
一方、カプラー上面の形に合わせて床板を1mmくらい削り込み、ここへ落とし込んだ状態でφ2mmネジ2本で固定します。復元バネの可動部分も丸刀で彫ってあります。
この状態で連結器中心高さは約10.5mmになります。実車は880mmすなわち1/80では11mmなのでやや低めです。
中心高さが9.5mmということは、この1mm分の埋め込みをされていないのではないでしょうか？
以上、ご参考まで。
まだ修正可能と信じておりますので、頑張ってみます。
＞半田付けしてしまったはしごの、幅広げ作業
なんかすごいことになってますね（笑）
でも、なかむらさんのウデをもってすれば必ずや解決できるのではないかと。
頑張ってください。
＞一方、カプラー上面の形に合わせて床板を1mmくらい削り込み、ここへ落とし込んだ状態・・・
やはり、そこまでやってましたか・・・了解∠＾＾
ＴＮカプラー。１ｍｍを正確に削る自身がないので、既存の床板をカット、連結器ブロックをプラ板ベースで作って対応しました。これでつなげますネ（詳細はＭＬで）
ホント、お暑うございます。一気に夏本番ですね(^^
ＭＬの方で写真確認させていただきました。
床板の先端部分を作りなおした方が遥かにスマートだと、私も思います(^^;;
連結運転が楽しみです。