編成モノのひらきです。地下鉄日比谷線乗り入れ用として活躍した東武2000系6両分で、うち3両分は箱になっています。昭和52～53年頃に製作開始したもののようです。
実車は4両編成からスタートし、需要の伸びに合わせて2両ずつユニットを挿入し、最終的に8両編成に成長しました。模型は中を取って6両としています。
箱になっていない3両分は両端先頭車（モハ2100形および2400形）と5号車（モハ2300形）です。窓上端にＲのついた初期編成になっています。ドアにはエコーの真鍮プレスパーツを使っていますが、完全に表面が酸化して真っ黒になっていました。1ヶ所剥がれて紛失しています。
屋根の端部に「中」「北」と方向が書いてあります。中目黒と北千住かと思いましたが、後出の実車写真の裏に「北春日部向Ｍｃ」というメモ書きがあるので、相互乗り入れ開始当時の終点、北春日部を意識して書いたようです。
こちらが組立て見本になりまぁす（店員調）
手前から3号車（モハ2350形）、4号車（モハ2250型）で、こちらは窓Ｒのない増備車タイプ（だから組立てが早い！）、そして奥のモニター屋根が付いて塗装してあるっぽいのは2号車・・・。あれ？裏返したら5号車って書いてあるゾ。形は同じなので2号車（2200形）に修正しときましょう。いつ組み立て再開できるかわかりませんが（笑）
気になる塗装済み車はコレです。先行試作の意味合いでモニター屋根を作ってみたものの、少し厚過ぎたので挫折してますorz
しかもセイジクリームじゃなくて京王ｏｒ小田急アイボリーだと思います。ストックが見当たらないので。
さらーに！
反対側はちゃんと塗っていません！（しかも懐かしの筆塗り）
というわけで、再着手の可能性が微妙な作品ですが、今の客車群の仕上げのメドが立ったら考えてみることにします。
お約束の実車写真も2枚だけ出しておきましょう。例によってプリントからのスキャンなので画質はお許しを。
北春日部向き先頭車2400形です。
【モハ2411／1978年1月，北千住駅】
中間車2300形です。北春日部寄りパンタと自然通風式抵抗器をもっていることがわかります（見にくくてすみません）。
【モハ2311／1978年1月，北千住駅】
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実車は4両編成からスタートし、需要の伸びに合わせて2両ずつユニットを挿入し、最終的に8両編成に成長しました。模型は中を取って6両としています。
箱になっていない3両分は両端先頭車（モハ2100形および2400形）と5号車（モハ2300形）です。窓上端にＲのついた初期編成になっています。ドアにはエコーの真鍮プレスパーツを使っていますが、完全に表面が酸化して真っ黒になっていました。1ヶ所剥がれて紛失しています。
屋根の端部に「中」「北」と方向が書いてあります。中目黒と北千住かと思いましたが、後出の実車写真の裏に「北春日部向Ｍｃ」というメモ書きがあるので、相互乗り入れ開始当時の終点、北春日部を意識して書いたようです。
こちらが組立て見本になりまぁす（店員調）
手前から3号車（モハ2350形）、4号車（モハ2250型）で、こちらは窓Ｒのない増備車タイプ（だから組立てが早い！）、そして奥のモニター屋根が付いて塗装してあるっぽいのは2号車・・・。あれ？裏返したら5号車って書いてあるゾ。形は同じなので2号車（2200形）に修正しときましょう。いつ組み立て再開できるかわかりませんが（笑）
気になる塗装済み車はコレです。先行試作の意味合いでモニター屋根を作ってみたものの、少し厚過ぎたので挫折してますorz
しかもセイジクリームじゃなくて京王ｏｒ小田急アイボリーだと思います。ストックが見当たらないので。
さらーに！
反対側はちゃんと塗っていません！（しかも懐かしの筆塗り）
というわけで、再着手の可能性が微妙な作品ですが、今の客車群の仕上げのメドが立ったら考えてみることにします。
お約束の実車写真も2枚だけ出しておきましょう。例によってプリントからのスキャンなので画質はお許しを。
北春日部向き先頭車2400形です。
【モハ2411／1978年1月，北千住駅】
中間車2300形です。北春日部寄りパンタと自然通風式抵抗器をもっていることがわかります（見にくくてすみません）。
【モハ2311／1978年1月，北千住駅】
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トータル
> 個人的には興味を持つことも無かった車両でした。
ハイ、自分でもいまだに何で着手したのか覚えてません（笑）
ところでこの車両、台車（FS340）が鬼門なんですね。要はアルストム式の小田急っぽいやつなんですが、今入手できる製品だとボルスタアンカが違う、ブレーキシリンダがジャマ！などなど、けっこう手間がかかりそうで・・・
日比谷線内で最後まで残った非冷房車でしたので、夏場は「白塗り」顔を見るとがっかりしたものです。
個人的には興味を持つことも無かった車両でした。
都営5000系は実際に乗車する機会はなかったのですが、身近だった営団500形にスタイルがそっくりだったので割と印象に残っている電車です。塗り替える前の飾り帯が格好よかったですね。
ホームページを見たら「価格未定」だそうで、受注状況によっては、かなりお高くなるのでしょうね・・・
都営５０００系 受注生産の案内がありました。
> 昔のＴＭＳにこの電車をプロトとして、
1973年4月号の片野正巳氏の記事ですね。プラ板で電車を作ろう！っていうのが新鮮で私も感化されたクチです。「似ている」からと東武2000系の写真も出ていましたが、窓割りよりも、赤い車体に白帯でおまけにOK18台車とくれば、京急のフリーにしか見えませんでした（笑）
> ヨシダ模型の新京成モハ４５のペーパーキットを使用して冷房付きスカイブルー車体に仕上げました。
それ強烈！見てみたい。。
昔のＴＭＳにこの電車をプロトとして、プラ板で製作するフリーランス電車の製作記時があり、真っ赤に塗装された車体がとっても印象的だったことを思い出しました。当時、私もツボにはまったのか、似たような車体のフリーランス電車を作ったのですが、なにかあか抜けないモノになってしまったことを覚えています。たしかヨシダ模型の新京成モハ４５のペーパーキットを使用して冷房付きスカイブルー車体に仕上げました。よ～く考えたら客扉が両開きと片開きの違いがあり、そこが印象の違いを決定づけたのだと思っています。確か実家の棚に晒してあったような‥(遠い目)