カプラー交換

こんにちは。
今日も暑いですね(;′０`)

EF63と連結するクモハ169（今のところまだクモハ165（笑））のカプラー交換をしてみました。KATOの密連とTNカプラーは形、機能とも似ていますが、残念ながらそのまま連結できません。


既存のカプラーを取り外し、図の黄色い○で囲った床面の出っ張り２ヶ所と、ジャンパ栓の裏側を少し削ると、そのままパチンとはまりました。試行錯誤してる段階で、「コ」の字型をしたカプラー側の取付け台座の内側を少し削ったのですが、結果、少し緩めの感じなので、あるいはそのままで入ったのかも知れません。



台車との干渉もなく、このようにピタリと収まります。さすがカトミックス。(^^)



スカートや車体へも支障することなく復元できます。



EF63は例によって移籍品。もう１年も箱に入ったままなので、なんとか運転できる状態にしてあげないとな、ということで、165系の169系化ともども動き出したというわけです。
この写真を撮ろうとした瞬間、乗務員ドア後ろの小窓を見て「やべっ！クハのカプラーいじっちゃったか！？」と焦りました。475系マニアあるある～♪(^^;



クモハ、モハの床下機器も165系と微妙に違っているようです。モハのコンプ載せ換えくらいでお茶を濁すつもりですが、車体を被せようと持ち上げた瞬間、ココの部分がパカッと・・・。むむむ、これはいじりなさいという神のお告げか？？




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