今日、New XV がデビュー！
2016年度 衝突安全性能評価大賞 (過去最高得点) + 衝突安全性能評価特別賞
アイサイトver.3
アクティブトルクスプリットAWD + アクティブ・トルク・ベクタリング + 最低地上高200ｍｍ
さらに、X-MODE も ヒルディセントコントロールもあるでよ 
写真はSUBARUのHPから拝借
てなこって、安全・安心・走破の３拍子揃ったこいつなら、通常走行のみならず雪道・林道もオッキーだろうということで、次はこれに決定なんだけど、、、
色やらオプションやら･･･ 悩み炸裂で困ったもんだ 
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- あだ名はGRIZZLYのGRI。呑兵衛で食道楽、毎晩晩酌を欠かさない。趣味は燻製作り・スキー・山歩き・フィットネス通い。
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SUBARUの4WDシステム＋色々な電子制御も加わって、これは雪道も相当安定してそう。
最低地上高が200mm確保されてる点も、悪路や雪道には大きなメリットになりますね！
しかし今時の車の安全支援装備は、スゴイ盛り沢山だ・・・。
ちなみに今時のスバル車の排気音って、ボクサーサウンドじゃ無くなったんですか？
等長排気管にするとドコドコ音じゃなくなるんですよね？確か。
今時は、純正で等長EXマニなんでしょうか！？
昔インプレッサSTI-Ⅱ(GC8型)に乗っていまして、ボクサーサウンドに魅了されてたな～・・・なんて思い出が(^^;
９年間の進歩に驚かされます！
実はここまでコテコテじゃあなくて良いんですが、他に選択肢が
無いし、これから高齢者ドライバーになるんで、機械に頼るのも
ありかな～と (^_^;)
ボクサーサウンド、当初はコスト低減のため等長エキゾーストマニホールド
を使わなかったからですよね。
まあ、マニアックな人は好きなんでしょうが、排気の干渉は決して良いもの
では無いので無くなったんじゃあないでしょうかね～ (^_^)ﾉ
スバルの安全技術って定評がありますよね。
いざという時は、機械が身を守ってくれる安心感は、今の時代必須だと思います (^-^)ゞ
保険みたいなものでしょうか。
いずれ運転を卒業するときに、「結局、必要なかったね～」と言いたいものですね。
私の場合、雪道が６割以上なんで、まずは雪道に強いことが第一条件で、AWDは外せないんですよね。
あと、帰省や山登りで高速を結構使うんで、アイサイトの全車速追従機能付クルーズコントロールやアクティブレーンキープが役立ちそうです。
ま、SUBARU以外に選択肢もありませんが (^。^)