はかる

PHEVに乗った。

アウトランダーな。
是非、乗ってみてと言われて。

予想通りの、クルマ。
エンジンが動かん。
ほぼ電気自動車。

郊外中心で走ると、18km/リットルだったそうな。
なんだ、
ガソリン、食うんだ。


「加速とかいいでしょう？」

知ってる。
昔、R1eに乗った事あるから。
モーターの加速っていいのよね。


「車体の剛性とか、感じ取って下さい！」

・・・・・？
普通だ。

バッテリーとかって重いじゃん。
重量感が乗り心地を良く感じさせるんだよね、と答えた。


「いや、このカーブ、曲がった感じなんか・・・」

燃費ばかりでなく、車体の造りをアピールしたいのだろう。

でも、

いつも乗り慣れてるメーカーの車に比べれば・・・・・


最新のレヴォーグは当然だが、
それ以外の車種でも、
重心の位置や、ハンドル切った時の動きとか、
（まあ、慣れてるって所為もあるんだが）
走らせる楽しみのあるクルマを、知ってたつもりだ。

まあ、
物差しが、違うか。

「良さ」を感じる時って、
自分の知ってるモノやイメージを上回った時。

自分の物差しでしか測れない。


そういやぁ、
三菱車って乗った事無かったな。
いや、
今日はデリカに乗って来たんだが、
まあ、
対話するクルマでも無いし。

道具としては、悪くないか。


でも、
モーターって、（私としては）エモーショナルぢゃ無い。
ピストンが、クランクが、
ゴリゴリと回る感じが無いとね。

クルマの動きも、
なんか、ペタンと曲がっていく。
もっと、
ロールと旋回に流れがあった方が良い（と思う）。



彼にとっては自慢の1台なのだ。

自分の商品に自信を持たなきゃ、売るにも、売れん。

PHEVというパッケージには大いなるチャレンジを感じる。
次世代、というよりは、未来の姿を先取ったのかな。

進化の方向性は無限だ。


乗って、楽しいかどうかは置いといて。

ああ、

なんだか忙しい日。



来週からは・・・・・・、



12ヶ月点検がイパイ入ってて、
やっぱ忙しいか。