久々に支局へ。
ナンバー変更の手続きを済ませ、
新しいナンバーを取り付けていると、
後ろから声を掛けられた。
「クルマ屋さん･･･」
振り向くと、
「封印、ありませんかね？」
いや、
時節柄か個人で名義変更に来てる人が目立った。
印鑑証明を持って来なかったり、
車庫証明が無かったり、
車検証自体を持って来なかったり。
なもんで、最初は手続きの分からない人かと思った。
封印ならナンバー変更の手続きの後、
陸運の担当者に着けて貰うんだよ、
と答えると、
「外した封印は無いですか？」
と。
････！
これは怪しい。
通常、封印を壊してナンバー変更をする。
だから再利用は出来ない。
というか再利用してはいけない。
封印の取り扱いは陸運支局に担当官や、
陸運支局から委託を受けた者に限られる。
恐らく、
盗んだナンバープレートを付けたいんだろう。
「あるわけねぇだろ！」
と言うと、ニヤニヤしながら去って行った。
最初に私に「クルマ屋さん」と声掛けたのは、
自分がクルマ屋じゃないから。
こういう輩がうろついている。
気を付けなきゃね。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210423/k10012993081000.html
トヨタを追い抜く勢い。
軽自動車のEVって幾らになるの？
三菱で出してた時は300万円位したな。
何度も何度も言うが、
寒冷地での運用は大丈夫？
ああ、風が冷たい。
桜は終わったが。
朝、ベイブリッジ東側交差点で事故。
マイクロバスと軽トラ。
軽トラはかなり厳しい状態。
それでもニュースにならなかった。
助かったんだろう。
今日はあちこちで救急車を見た。
そういう日なんだろう。
久々に上磯方面へ。
クルマ乗ってると寒さは感じず。
眠い。
GWは天気悪そう。
別に何処にも行こうと思っていない。
土弄りしてるだけ。
引き籠ろう。
ああ、
ベーグルが食いたい。
沖舘の店に行ってみようか？
明日は仕事なんで、
休みは今日一日。
忙しい。
朝一で山へ。
この数年、採り尽くした戸山の山へ。
大物を採取。
ここももう終わりだな。
3m越えの木なんで、
タントのリアゲートを開けたままで運ぶ。
雨が降って来たんで、
飯支度しながら待つ。
大物は地植え。
小さいのは鉢植え。
さて、忙しい。
バイク屋が迎えに来た。
預かりから引き取りだ。
久々に乗るが、5分も乗れば身体が思い出す。
風が強いんで、そのまま帰る。
午後は買い物。
ああ、GWはゆっくり過ごそう。
新型WRXの情報が欲しいというお客様。
はい、分かり次第･････
なんてお答えしたが。
どうだろうか？
旧型が引っ込んだ理由が幾つか。
排ガス規制もあるが、
大きなのは、燃費の総数規制。
あれだよ、
販売したクルマの燃費の総数。
平均値でもいいんだが。
トヨタなら、HVやPHEV、その他燃費の良いクルマがいっぱいある。
ならば、
GRスープラやGRヤリスもバンバン売れる。
他のメーカーはどうだろう？
日産ならリーフやe-POWERがあるんで、
GT-Rでもフェアレディでも全然OK！
他社は･････
辛うじてホンダか。
でも、
ホンダにスポーツカーってあんまし無い。
況や、スバルだ。
e-BOXERっても、
一寸ハイブリッド。
然程でも無い。
新型BRZは数値上の燃費はクリアしたろう。
が、WRXは･････
2.4Lの直噴？
厳しいんじゃ？
さて、
折角なら良い音で過ごしたい、車内。
以前はレガシィでサウンドマシーンを作ってたんで、
まあ、
今は拘っていないが、出来れば良い音で。
タントは入手した時点から、
スピーカーが追加されており、
まあ、軽の割には悪くない。
交換したら更に良いだろう。
問題はハスラーだ。
前ドアにトレードインタイプを入れて、
余ったスピーカーを後ドアに移設。
４スピーカーにしたんだが、
どうにも、モッサリとした感じだ。
純正ツィーターを載せ、
センターユニット（KENWOODの安い奴）も入れ替えたが、
タントと比べると雲泥の差。
音質の設定を何度も繰り返したが、
何とも薄っぺらい感じは解決せず。
こんなもんなのか？
諦めていたんだが、
古いクラリオンが手に入ったんで、
このGWにでも入れ替えてみよう。
慣れ親しんだメーカーに頼ってみよう。
本日レッカー搬送したクルマ、
走行中の異音があると。
ナット、緩い。
最も緩かった1本は既に脱落した模様。
増し締めにて、解決。
今一度、増し締めを。
