10月8日に横浜カーフリーデーの報告会&交流会が行われました。報告会では、ブリュッセルに足を運んだ実行委員の映像による報告や、当日の横浜カーフリーデーの映像による実施状況の報告がありました。
カーフリーデージャパンからは、ヨーロッパの今年の実施状況をラ・ロッシェル、ブリュッセルの映像にて報告を致しました。
今年の横浜カーフリーデーへの参加団体は約60。
今年は実質的にイベント開催に関わった、もしくはテントを出した団体が多かったと聞いています。
昨年と同じ横浜公園、日本大通り(道路を歩行者に開放)に加えて、伊勢佐木モールの一部がカーフリーデーのイベント実施地となりました。商店街と協力した実施となったようです。
また、昨年は安全上の問題もあり、日本大通りを通行する路線バスは迂回せざるを得なかったのですが、今年は警察が昨年の実績に考慮して、部分的にコーンを設置したものの、歩行者空間の中にバスが通る(日本ではトランジットモールと言われていますが、ヨーロッパではこのような呼び方はしていません)、空間創出ができました。
また、今年はカーフリーデーの普及、広報として展示パネルの充実を図ったようです。
来年に向けてすでに活動が始まっているようです。来年も頑張りましょう!
カーフリーデージャパンからは、ヨーロッパの今年の実施状況をラ・ロッシェル、ブリュッセルの映像にて報告を致しました。
今年の横浜カーフリーデーへの参加団体は約60。
今年は実質的にイベント開催に関わった、もしくはテントを出した団体が多かったと聞いています。
昨年と同じ横浜公園、日本大通り(道路を歩行者に開放)に加えて、伊勢佐木モールの一部がカーフリーデーのイベント実施地となりました。商店街と協力した実施となったようです。
また、昨年は安全上の問題もあり、日本大通りを通行する路線バスは迂回せざるを得なかったのですが、今年は警察が昨年の実績に考慮して、部分的にコーンを設置したものの、歩行者空間の中にバスが通る(日本ではトランジットモールと言われていますが、ヨーロッパではこのような呼び方はしていません)、空間創出ができました。
また、今年はカーフリーデーの普及、広報として展示パネルの充実を図ったようです。
来年に向けてすでに活動が始まっているようです。来年も頑張りましょう!