遅くなりましたが3月17－18日に行われたヨーロッパモビリティウィーク＆カーフリーデー運営委員会の報告を致します。
2005年実施に向けた運営委員会がハンガリーのブダペストで行われ、唯一のアジアからの参加者として出席してきました。
一応運営委員会のメーリングリストではお互い情報のやり取りはあるものの、実際会うのは初めてで、日本からも参加が初めてあったということで、始まる前は好奇心の対象になってしまいました。地球環境問題や都市行政の分野で日本から発信されている情報は少ない上に、日本での活動はＮＧＯ活動であり、ヨーロッパのメンバーでないことからも特殊な存在であったことはぬぐえず、さらにこのときは京都議定書の発効直後だったこともあり、注目を浴びる要素はいくらでもあったようです。
日本での広報資料を紹介し、1997年以来日本での紹介に努めてきたことを説明すると、同じ目的を持って活動しているということが理解され、同胞感も訴えることができたと思いますが、その後は、幾度も会合を重ねている運営委員会のメンバーの連帯感を感じ、ヨーロッパのモビリティウィーク&カーフリーデーの運営の現場にいることが実感できました。
2日間の会議では、ヨーロッパ委員会の環境委員会のスピーチに始まり、引き続いて昨年度の実施後の評価、今年のバージョンについての修正と確認、ウェブサイトの運用、構成等の変更、ナショナルコーディネーター専用ページの使い方等事務的な報告と検討もありました。参加してもっとも実感として残ったことは、ヨーロッパと一口に言っても国により取組状況は大きく異なっているということでした。これまで、実施状況を見るために訪れたフランス、スイス等すでに5年以上の経験のある国とＥＵに新規参入した国々、必ずしも国として力点を入れていない国々等、さまざまな条件の違いがあり、それぞれの事情があることが前提で進めている状況がよく理解できました。
カーフリーデーの詳しい情報については...
[ ヨーロッパカーフリーデー日本公式サイト ]
2005年実施に向けた運営委員会がハンガリーのブダペストで行われ、唯一のアジアからの参加者として出席してきました。
一応運営委員会のメーリングリストではお互い情報のやり取りはあるものの、実際会うのは初めてで、日本からも参加が初めてあったということで、始まる前は好奇心の対象になってしまいました。地球環境問題や都市行政の分野で日本から発信されている情報は少ない上に、日本での活動はＮＧＯ活動であり、ヨーロッパのメンバーでないことからも特殊な存在であったことはぬぐえず、さらにこのときは京都議定書の発効直後だったこともあり、注目を浴びる要素はいくらでもあったようです。
日本での広報資料を紹介し、1997年以来日本での紹介に努めてきたことを説明すると、同じ目的を持って活動しているということが理解され、同胞感も訴えることができたと思いますが、その後は、幾度も会合を重ねている運営委員会のメンバーの連帯感を感じ、ヨーロッパのモビリティウィーク&カーフリーデーの運営の現場にいることが実感できました。
2日間の会議では、ヨーロッパ委員会の環境委員会のスピーチに始まり、引き続いて昨年度の実施後の評価、今年のバージョンについての修正と確認、ウェブサイトの運用、構成等の変更、ナショナルコーディネーター専用ページの使い方等事務的な報告と検討もありました。参加してもっとも実感として残ったことは、ヨーロッパと一口に言っても国により取組状況は大きく異なっているということでした。これまで、実施状況を見るために訪れたフランス、スイス等すでに5年以上の経験のある国とＥＵに新規参入した国々、必ずしも国として力点を入れていない国々等、さまざまな条件の違いがあり、それぞれの事情があることが前提で進めている状況がよく理解できました。
カーフリーデーの詳しい情報については...
[ ヨーロッパカーフリーデー日本公式サイト ]