こんばんは。
ピカピカなのは787だけではなく、ANAにはピカピカな777もありますよ!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/3c/396af22cb0665ee3788a128789269315.jpg)
こちらへ向けて777が迫ってきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/41/3b4c9542cfa57760ccf91a6c6e9c6f8f.jpg)
私が長さと太さのバランスがとても良いと思っていますB777-200です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/7b/bd42bac64550e0683a3e0ac46a644d09.jpg)
おっ!エンジンの内側に緑の輪が見えます。JA742A、これはANAの777の最新機材、新型のB777-200ERです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/41/106691491192de9c682e016693458905.jpg)
今までの777-200との外観の差は、翼の配色と屋根の上のアンコリの位置、そして今のところは、エンジン内側の緑の輪。
機内はシートがかなり違うようですね。エコノミーは薄型軽量で市松模様のシート、そしてプレミアムはかなり良くなったみたいです。
LCCが色々と登場していますが、そのLCCとの差をつけるようにしたみたいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/9f/f03b0da30ade29caa25526373295e129.jpg)
中の違いは乗ってみないとわからないから是非乗ってみたいですね。
これから活躍する新型機もあれば、もうすぐ引退の機材もありますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/54/3223f6957bc3f147c99a869216e70f2b.jpg)
何とも愛くるしい表情の飛行機がこちらに向かってきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/65/f642cbdddbf49816efa826c4d104de61.jpg)
JALのMD-90(JA8064)です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/48/e53c91c789897d73fc48177d2adb011f.jpg)
デビューは17年前、日本エアシステムで、黒沢明監督デザインの7種類のレインボーカラーの塗装を身にまとっていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/9c/e8ed156e8120fa703cfbb08f861bf974.jpg)
新しいうちに一回だけ乗ったことがあります。当時はレジとかチェックしていませんでしたが、降りるときに沖止めでしっぽのタラップから降り、
バスに乗るときに見たデザインは覚えています。
JAS時代の写真を見ると、このJA8064に施されたデザインでした。もしかしたらこれに乗ったのかもしれません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/7e/871faf2e6f10b235d18a753cf7c2aa17.jpg)
しっぽのタラップ、ご存知ですか?エンジンの間の斜めの部分が開き、内臓タラップが出てくるんですよ!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/47/bc90b18e5c9b6a442ae9998b98d16b10.jpg)
今年中に全機がなくなってしまうようです。リアエンジン、そして竹とんぼのような水平尾翼・・・この個性的な機材が見られるのは今のうちです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/eb/804d3f4d7892e0451c817cf8bd5417e8.jpg)
MD-90はアメリカのデルタ航空の国内線用として再デビューするものが多いようです。
JALの後継機はB737-800のようですね。鶴丸をまとった737-800がすごく増えていますが引き換えにこのMD-90が減っているようですね。
撮るのも、乗るのも今のうちです。
ではまた。
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いつもご覧いただきましてありがとうございます。
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おっ!エンジンの内側に緑の輪が見えます。JA742A、これはANAの777の最新機材、新型のB777-200ERです。
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今までの777-200との外観の差は、翼の配色と屋根の上のアンコリの位置、そして今のところは、エンジン内側の緑の輪。
機内はシートがかなり違うようですね。エコノミーは薄型軽量で市松模様のシート、そしてプレミアムはかなり良くなったみたいです。
LCCが色々と登場していますが、そのLCCとの差をつけるようにしたみたいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/9f/f03b0da30ade29caa25526373295e129.jpg)
中の違いは乗ってみないとわからないから是非乗ってみたいですね。
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何とも愛くるしい表情の飛行機がこちらに向かってきます。
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JALのMD-90(JA8064)です。
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デビューは17年前、日本エアシステムで、黒沢明監督デザインの7種類のレインボーカラーの塗装を身にまとっていました。
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新しいうちに一回だけ乗ったことがあります。当時はレジとかチェックしていませんでしたが、降りるときに沖止めでしっぽのタラップから降り、
バスに乗るときに見たデザインは覚えています。
JAS時代の写真を見ると、このJA8064に施されたデザインでした。もしかしたらこれに乗ったのかもしれません。
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しっぽのタラップ、ご存知ですか?エンジンの間の斜めの部分が開き、内臓タラップが出てくるんですよ!
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今年中に全機がなくなってしまうようです。リアエンジン、そして竹とんぼのような水平尾翼・・・この個性的な機材が見られるのは今のうちです。
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MD-90はアメリカのデルタ航空の国内線用として再デビューするものが多いようです。
JALの後継機はB737-800のようですね。鶴丸をまとった737-800がすごく増えていますが引き換えにこのMD-90が減っているようですね。
撮るのも、乗るのも今のうちです。
ではまた。
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