2023春のフォレストツー参加

色々と整備等をして、お楽しみな日曜日です。

朝7:30に出発し8:50頃に集合場所到着。(皆さんとワイワイ、ガヤガヤ🎶)

早々に皆様から店でオーバーホールしていたねとか、IRCから出たばかりのタイヤとかの会話が弾みました。

林道でのリヤタイヤの手応えは申し分なく(D605やGP22と比較)、今日くらいの爽やかツーリングの場面ではタイヤが滑るとか流れるという雰囲気は無かったです。(確実に前へ進む感触)

フロントフォークの動きも路面の凹凸に対しての追従性が良くなり、接地感に向上みたいなものがありました。(舗装路を走っただけで分かる)

ちょいガレでも当たりが柔らかくなり、ハンドルが振られる度合いが減った感じです。(初期作動性が良くなった)

エンジンの反応も予想以上であり(RMXからランツァに乗り換えて直ぐに鈍いと感じた部分)、段差を利用したフロントアップも幾らか容易なものとなりました。

↓帰宅後のタイヤです。(４～５分山まで五千キロはもって欲しい…)

帰宅途中の240km走った所でリザーブとなり、林道も走りながらの高燃費。(低速トルク向上で早めのシフトアップによるものか…)