TEのMJ#138へ&オイル交換

138番に戻しました。（やっぱり・・・）　フラット道路はいいいんですが，登りがきつくなるとエンジンにボコつく傾向が目立ちます。しかし＃138だとそんな症状はスッと無くなります。

ちなみにアイドリングは以前より高くなっていました。これは同じ燃料投入量で燃焼エネルギーが増した（燃焼効率アップ）証なのでしょうか。アイドリングが平均1800rpm→2100rpmに上昇したんで再度1800rpmへ調整しました。　（オイル交換は 12.6千Km）