夏の終わりにサス調整

ようやく酷暑も峠を越え、外で作業する気になりました。先日のツーリング走行の画像を見て前後バランスに違和感があり、着手を決断。

それはリヤサスの車高アップです。しかしサスの調整をするだけなのにランツァは難儀です。

直接的にはバッテリーボックスが邪魔なのですが、後輪側の泥よけプレートも外す必要があり、面倒な一体物構造となってます。整備性よりもパーツ点数を少なくする思想なのか…。

とりあえずサスの調整リングに↑棒を刺して半回転締めました。(ちなみに緩み止めの六角ネジはリング上に２ヶ所の180度対角にしかないので90度毎の調整は不可)

ついでにサイレンサー繋ぎ排気漏れの加減もチェック。意外と汚れてないな…。(締め付け用のホースバンドが効いてる)

夏場だけで週末毎に小刻みに計211km走って、7.18L給油。(燃費👍️)