今度はスプロケットが入荷しました。丸い肉抜き加工のデザインとなっております。（シックな赤色）
吸排気を整えて全体の力強さが向上しましたので純正２丁ダウンの５７丁にしても正解だと思います。
これで山中の快適ルートもストレスなく（高回転な硬質の振動域が外れ）心地よい巡航ができるってわけです。加速時の各ギヤのつながりもスムーズになり，公道移動区間での疲れ（精神的な？）もかなり軽減されることでしょう。
純正ギヤ比は走り重視ですが，自分の使い方は一般道も楽に走りたいってことで・・・。（５６丁でもいいかも）
ちょっと気付いた事ですが，シート装着時に左サイドカバーとの隙間があり，しっかりとした固定感も無かったのでよく見てみますと，バッテリーマイナス側コードが挟まれていました。（写真はコードの方向を１８０度かわした改善後）
突起があるサブフレーム横の白い冷却水ボックスふちの上にシート下部の平らなプラスチック面が乗るわけですが，その間にコードが・・・。