支給。

ずっと前からもらえなくなったお年玉…。

正月にお年玉をもらえなくなった代わりに、正月前のビッグ(？)なお小遣いを頂きました。
o(^∇^o)(o^∇^)o

しかし、あのエブリィ…。

何気に諭吉マニアらしく、けっこう搾り取る勢いで睨み付けてきます…。
(;´Д`A

ヤバイ…。

RZRのTKRJピストンキットは何とかするにしても、ストレートの工具箱と工具セットとトルクレンチ２本が危うくなってきた…。
(;´∩｀)

こりゃあ…。

ピンチです…。
Σ(￣□￣;)

工具、諦めるか…？
(;TДT)

工具類の代わりにキャリパーいっとく？

なかなか面白いのを見つけました(笑)

これなら、キャリパーと消耗品とパッドのセットでいけそうな感じです。

TZ250のNISSINキャリパーではありませんが、このキャリパーからヒントを得ました。

自分の趣向だと、こっちのほうが良さそうです(笑)

入札、ポチッとな？


『はぎ』の本拠地？
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順調に。

呑んでおります…(爆)

只今、出張宿泊先の東横インです。

今日も呑み続けそうです…。
(;´Д`A

そろそろ１階の自販機に買い足しに行かなければ…。

さて、最近ちょっと悪い病気が発生してきました。
(￣～￣；)

83㎜ピッチのキャリパー。

主にヤマハ車輌のフロントに使われているキャリパー。

自分のRZR(29L)はキャリパーピッチの狭いタイプですが、フォークアウターを51Lに変更している為、83㎜ピッチのキャリパーがそのまま使えます。

現在は29Lの純正(片押し1POD)ではなく、初期型XJR400の純正フロントキャリパー(片押し2POD)を使っています。

何気に、RZR純正リヤキャリパー(対向2POD)のピッチも83㎜の為、同じくXJR400初期型のフロント右側キャリパー(片押し2POD)を、リヤキャリパーとして入れ換えて使用しています。

で、何が病気なのか…。

『フロントキャリパー、替えてみようかな…』

Σ(￣□￣;)

魅惑の4PODキャリパー。
(゜Д゜┐)ジュル～

候補としては、TZR250R(3XV)純正、またはTZ250のNISSINキャリパー(アルミピストン)。

正直、今のXJR400初期型のキャリパーでも効き具合に不満は特に無い。

気になるのは、ローターの有効接地面が全面使えない事。

ローターの端(外周)は大丈夫なんですが、中心寄りのはパッドが当たってない部分がある…。

パッドの形状を見たら、その部分には当たるはずもない形をしてる。
(;´∩｀)

まあ、ローターの有効面を使えるかどうかは、実際に使おうとしてるキャリパーを当ててみないと何とも言えませんけどね。
(;^_^A

ただ、純正キャリパーだけど性能の高さが光る3XVキャリパーは気になるし、レーサーTZのアルミピストンというのも気になるし…。

どうしよっかなぁ…。
(;´д`)


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