以前ですが、ヤマハ純正キャリパーのアルミピストンを製作してもらう為、ウエヤマさんのお店に純正キャリパーピストンとダミーキャリパーを持ち込みまして。
先日、『出来上がったよ～！』とウエヤマさんから連絡があり。
本日、泉南のウエヤマさんのお店へ雨の中を爆走～(笑)
前に持ち込みした時も台風来てたんよね(笑)
到着してから完成品見せてもらったら、軽いし綺麗で大感激！！おまけに予想してた金額より安くて、嬉しい誤算まで(笑)
これで遂にリヤキャリパーもアルミピストン化が可能に。
RZRフロントに流用してるトライアンフ純正のニッシンキャリパー。これはほぼTZ-NISSINキャリパーと同型(一部本体寸法に差が有り？)で、内部パーツは純正部品でアルミピストン化が出来ますので、既に対処済み。
キャリパーのアルミピストンを実際に使用したのはこれが初めてでしたが、色々な面に驚かされた部分があります。
アルミの軽さと錆びにくさ、そしてカシマコートされた表面処理。ピストンの動きが以前よりスムーズになった事でタッチの良さやコントロール性が向上したのは勿論の事、表面に付着した汚れすら簡単に落ちるというメンテナンス性の向上にまで繋がり、自分の思うところ『これは良い事しかない』という結論に至ってしまった訳で。
そうなると、リヤキャリパーにも『アルミピストン』を使いたい。
しかし、リヤに流用しているヤマハ純正キャリパー。
初期XJR400のフロント(右側)や初期マジェ250のフロントに使われている純正キャリパーをリヤに流用してますが、これに合いそうなアルミピストンが無いんです…。アルミピストンまでも純正部品流用で行こうとすると。
散々探しましたけど、ちょっと諦めて放置してました(笑)
そんなにアルミピストン使いたかったら、『今のフロントに流用してるトライアンフNISSINの右側をリヤにも流用してアルミピストンにしたら？4POTキャリパーになるけど。』なんて事も考えました。そうすりゃポン付けで行けますからね(笑)
ただ、キャリパーが4POTになると見た目がゴツくなる…。フロントならまだしも、リヤにそこまで迫力が出る物は付けたくない…。
自分の思うスタイルに出来るだけ理想通りにやりたい。
あくまでも純正っぽく見せるのであれば、今のこの初期XJR400(初期マジェ250)の純正キャリパー流用がベストなのだろう。
そういった結論から、アルミピストンを製作するとなった訳です。
そんなお仕事を快く引き受けてくれたウエヤマさん。感謝です！
m(_ _)m
これだけでビール呑んでしまいました(笑)
遅くなりました、コイツらです。
カシマコートはスクーデリアオクムラさんで渋いブラック仕様に！
キャリパーもブラックアルマイトで渋くなってるが、中身もカシマコートブラックで渋さアップ！！全く外からは見えねーけど！！(笑)
そして、頭に十字が付いたプラスチックパーツはピストン穴に入れて熱が伝わりにくいようにする熱対策部品です。はめた時にプラスチックパーツがうっすら突起する長さで、このうっすら飛び出たところでパッドの背面を押すようにして、直接アルミピストンに熱が伝わらないようにする。
持ち込みした時に初めて聞いたんですが、『そんな熱対策部品があるんや～。』と感心してたら、身近にそれがあったのを思い出した。
ガレージで眠ってるKSR80。このキャリパーピストン、あの十字付いたプラスチックパーツ付いてるわ…。
カワサキ系に多いらしいです。
パーツを作って欲しい、ただ単にそれだけでお願いしたんですが、こういう部品があるという事や材質の事など色々と勉強になりました。
製作って、細かいところまでしっかり詰めるのは大変難しい事なんですね～。
(￣O￣;
ウエヤマさん、助かりました～、本当に有り難う御座いました～！
冬辺りに上も下もピストン換えたいと思います(笑)
さてさて、話は変わりますが、先日から告知させて頂いてますノブ撮り出張について新たな詳細が出ましたので、以下転記致します！
予約枠、大変少なくなってます。入れ違いで埋まってたら申し訳ありません。
ーーーーーーーーーーーーー
【お知らせ】 11/3（金祝）のノブ撮りin袖ヶ浦フォレストレースウェイ、開催まであと1週間となりました！ 週間天気予報によると今のところは晴れ。 予約枠2枠空いてます。 早い者勝ちです！ ↓予約サイトはこちら
https://coubic.com/nobudori/168856
【ご案内】 ノブ撮りin NAPS広島店 開催のご案内（改） 10月21、22日に台風の影響により中止となりましたNAPS広島店様でのノブ撮りですが、11/11(土)12(日)に改めて開催いたします！ ご予約は↓から！
https://coubic.com/nobudori/398492
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先日、『出来上がったよ～！』とウエヤマさんから連絡があり。
本日、泉南のウエヤマさんのお店へ雨の中を爆走～(笑)
前に持ち込みした時も台風来てたんよね(笑)
到着してから完成品見せてもらったら、軽いし綺麗で大感激！！おまけに予想してた金額より安くて、嬉しい誤算まで(笑)
これで遂にリヤキャリパーもアルミピストン化が可能に。
RZRフロントに流用してるトライアンフ純正のニッシンキャリパー。これはほぼTZ-NISSINキャリパーと同型(一部本体寸法に差が有り？)で、内部パーツは純正部品でアルミピストン化が出来ますので、既に対処済み。
キャリパーのアルミピストンを実際に使用したのはこれが初めてでしたが、色々な面に驚かされた部分があります。
アルミの軽さと錆びにくさ、そしてカシマコートされた表面処理。ピストンの動きが以前よりスムーズになった事でタッチの良さやコントロール性が向上したのは勿論の事、表面に付着した汚れすら簡単に落ちるというメンテナンス性の向上にまで繋がり、自分の思うところ『これは良い事しかない』という結論に至ってしまった訳で。
そうなると、リヤキャリパーにも『アルミピストン』を使いたい。
しかし、リヤに流用しているヤマハ純正キャリパー。
初期XJR400のフロント(右側)や初期マジェ250のフロントに使われている純正キャリパーをリヤに流用してますが、これに合いそうなアルミピストンが無いんです…。アルミピストンまでも純正部品流用で行こうとすると。
散々探しましたけど、ちょっと諦めて放置してました(笑)
そんなにアルミピストン使いたかったら、『今のフロントに流用してるトライアンフNISSINの右側をリヤにも流用してアルミピストンにしたら？4POTキャリパーになるけど。』なんて事も考えました。そうすりゃポン付けで行けますからね(笑)
ただ、キャリパーが4POTになると見た目がゴツくなる…。フロントならまだしも、リヤにそこまで迫力が出る物は付けたくない…。
自分の思うスタイルに出来るだけ理想通りにやりたい。
あくまでも純正っぽく見せるのであれば、今のこの初期XJR400(初期マジェ250)の純正キャリパー流用がベストなのだろう。
そういった結論から、アルミピストンを製作するとなった訳です。
そんなお仕事を快く引き受けてくれたウエヤマさん。感謝です！
m(_ _)m
これだけでビール呑んでしまいました(笑)
遅くなりました、コイツらです。
カシマコートはスクーデリアオクムラさんで渋いブラック仕様に！
キャリパーもブラックアルマイトで渋くなってるが、中身もカシマコートブラックで渋さアップ！！全く外からは見えねーけど！！(笑)
そして、頭に十字が付いたプラスチックパーツはピストン穴に入れて熱が伝わりにくいようにする熱対策部品です。はめた時にプラスチックパーツがうっすら突起する長さで、このうっすら飛び出たところでパッドの背面を押すようにして、直接アルミピストンに熱が伝わらないようにする。
持ち込みした時に初めて聞いたんですが、『そんな熱対策部品があるんや～。』と感心してたら、身近にそれがあったのを思い出した。
ガレージで眠ってるKSR80。このキャリパーピストン、あの十字付いたプラスチックパーツ付いてるわ…。
カワサキ系に多いらしいです。
パーツを作って欲しい、ただ単にそれだけでお願いしたんですが、こういう部品があるという事や材質の事など色々と勉強になりました。
製作って、細かいところまでしっかり詰めるのは大変難しい事なんですね～。
(￣O￣;
ウエヤマさん、助かりました～、本当に有り難う御座いました～！
冬辺りに上も下もピストン換えたいと思います(笑)
さてさて、話は変わりますが、先日から告知させて頂いてますノブ撮り出張について新たな詳細が出ましたので、以下転記致します！
予約枠、大変少なくなってます。入れ違いで埋まってたら申し訳ありません。
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【お知らせ】 11/3（金祝）のノブ撮りin袖ヶ浦フォレストレースウェイ、開催まであと1週間となりました！ 週間天気予報によると今のところは晴れ。 予約枠2枠空いてます。 早い者勝ちです！ ↓予約サイトはこちら
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https://coubic.com/nobudori/398492
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