バラバラ～。

早速、買ってきた工具を使って、トライアンフ純正異径4POTキャリパーを完全分解してみました～。

ブレーキピストンプライヤー、便利ですね(笑)挟み込んでピストンごとグリグリ回せば、３秒で取れる…。

フックセットも(笑)溝に填まり込んでるシールに掛ければ、ポロッと外れる。

買っといて良かった。
(^^)v

何もかもが簡単にスルスルと外れてくれます。

完全分解の整備時には役に立つので、持っていて損は無いですね。
d(≧▽≦`)!!

ブレーキピストンプライヤーは、気を付けないとピストン内側に傷が出来るので要注意ですが…。

外した所で、色々とチェック。

ピストンは外周に関しては問題無し。内側は以前にピストンを外した人が付けたであろう、プライヤー傷がある。あとはパッド接地面と内側に少し錆が発生。

ダストシールとオイルシールはそんなに悪くない感じ。気になったのは、ダストシールの隙間に汚れが溜まってきてる事ぐらいかな？

キャリパーのシール溝は清掃されていたので、ほとんど汚れは無かった。

バラして中に残っている油分を飛ばすぐらいで、すぐに完了しました。
(;^_^A

あとは、パーツ待ち？

これですぐに組み込みが出来ます。

純正の確認パーツを除くと、あと手配するのは、βTITANIUMのチタンボルトかな～。色々見たけど、やっぱりこのメーカーになりそう。

キャリパーのブリッジボルト(８本)と、出来ればキャリパーマウントボルト(４本)も…。

ボルトだけで２万円オーバー、いや３万円弱か…？
(;´Д`A

こんな買い物、今までした事無い…。
(;´∩｀)

勢いで行けば、キャリパーマウントボルトも買うだろうけど、今の自分にそんな勢いはあるのか？
σ(゜∀゜;)?


『はぎ』の本拠地？
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