久しぶりのスクーター。

だいぶ前の話ですが。

手元にはもう無いですが、今のところ自身最後になったスクーターがありまして。

ホンダのリード100。

オフ車乗りしたら通常より速く走れる事に気付いて、キャッキャ言いながら走ってたやつ。

最高速はそんなにでしたが、加速重視にセットして楽しく走れるオッサンスクーターでした(笑)

スクーター、触る事もう無いやろな〜。

なんて思ってたら。

相方がスズキのアドレス125を買ってた。

まさかのスズキ。

なんか、明るくしたいらしい。

説明で送られてくる文言や画像から判断すると、どうやら白くピカーっと光るやつが希望みたい。

安く手軽にならバルブだけで取り敢えず、って事で。

M&HマツシマのLEDバルブ。

このバルブ型式のLEDバルブ単体のやつで有名メーカーって、ここかPIAAくらいしか見当たらず…。

久しぶりのスクーター弄りは、初のスズキ。黒のフロントマスクカバーを外すのにかなり手こずりました。

ネットでザックリ外し方とか確認しながらやったけど、嵌め込みのクリップやら爪がなかなか外れなくて、難儀しました。

樹脂の内張り剥がし持ってなかったら、たぶん爪かカバー割ってたと思う(笑)

ノーマルハロゲン摘出。

M&Hマツシマバルブ装着。

完全に組み上げる前に点灯確認だけして問題無し。

完了。

明るい時間帯だから見た目だけでは何とも分かりづらいけど、直視したら目がやられそうでした…。

まあ、あとは変な改造に目覚めなければいいですが…。

どうやら座面が…。

苦戦してるRZRのフロントブレーキ引きずりですが。

あれこれ試した結果。

フロント左側は特に引きずりが出てる訳ではなく、フロント右側が回転に対して引きずり強弱の部分有り。

新品購入のディスクに歪みは特に無さそうで、バランサーで回してみたら目視と簡易振れ確認で若干振れがある感じ。

ここまでくればホイールのローター座面が怪しい…。

が、素人に手が出せるレベルの話でもなく…。

ちょっとオイルストーンでやってみたりしましたが。

座面の平行出し、なかなか近所で対応してくれるところも無いしなぁ。

あ、そういえば家の近所にテイストオブツクバに出てるショップさんが有ったなぁ。

問い合わせしてみたら。

こちらでは18インチ対応出来ないけど外注先でなら対応出来ますよ、と。

おぉ、灯台下暗し(笑)

取り敢えず、ホイール持ち込んで相談を。

その場でもバランサーに乗せて見てくれたり、ボルトの締付具合変えてみたり、ダイヤルゲージ当ててくれたり。

ダイヤルゲージでは、やっぱり少し振れてる。ディスクには異常無さそうで、やっぱり座面が怪しいとの見解。

初見で、しかも外注での対応なのに丁寧に見て頂けました。

細かい事は一度外注先に預けてからですけど、神にも縋る思いで。

宜しくお願いします。

廃盤RZ250Rシリンダー、まさかの…。

RZ250Rの純正シリンダー。

自分のは29Lシリンダー。

29L・51L・1XGの3機種がある中で、唯一補助ポートが追加された51Lシリンダー。

勿論、既に廃盤で新品は入手不可。

中古は1セット持ってますけど。

そんな中。

なんと。

入手してしまいました、まさかの新品未使用…。

廃盤部品である事を考えると、良心的な値段だったかと。

(自分が思ってたより安かったのも入手の後押しに)

RZ250Rは中古シリンダーしか見た事がなかったので、あまりの綺麗さにビックリしてます。

エンジンはまだこれからなので、楽しみが増えましたね。