ついにこの日がやって来た。
＜在りし日のトゥデイ＞
２００９年にナンバーを返納した後、
時々エンジンを回してやっていたのだが
ある日、「キ～～～ッ！」と異音が。
それ以来エンジンに火を入れることは無く、
２０２１年にエンジンを下し車体は解体屋へ。
異音の原因と思われる引っ付いたオルタネータを
回るように削り、錆びたでかい燃料タンクの代わりに
最小サイズのタンクを作ったりと始動準備をしてきた。
今年中にテストをしたかったのだが、
ようやく２３日の休日に天気が良さそう。
燃料ポンプを配線してみたが、最初動かなくて焦った。
（必要なアース線をつないでいなかったため）
出口であるインジェクターの外せるパーツは外し、
クリーナーを注入してしばらく後、
５vを流してみるも動かない。
ニードルの先を釘締めで”ツンツン”
”ツンツン”
ペコっと引っ付いていたのが動いた。
再びクリーナーを満たしてしばらく後、
電気を流すと動くようになった。
いよいよ２３日当日。
燃料パイプは外したものをそのまま使うので
タンクは離れたところ。
その手前にはコンピューター。
排気は、消音？（タイコ）の部分だけ
ボルト止めできた。
そして、
燃料ポンプを動かし、漏れがないかチェック。
1回では足りないかと2回3回とポンプ．．．
うわぁお～～ガソリン噴いた～
とにかくまし締めで対処する。
（バラした時の画像を確認すると
フィルターとホースの接続部のワッシャーを
両側に付けたのだが、
フィルター側に2枚だったような？）
そして、スターターを．．．
回らない．．．
「コンコンとこずいてやると動くことがある」
と整備士から聞いたことがあるぞ、
というのでやってみるも
回らない。
スターターを外していたら
今日は撤収だなぁ．．．
と
小さいほうのゴムキャップ（コネクタの）を
外そうとしたら、
ポロっと簡単に外れた？
オスの端子が斜めに曲がっている。
メス側と嚙み合っていなかったのか？
ちゃんとはめ込みゴムキャップをかぶせると
簡単には外れなくなる。
これでスターターまでキーを回すと
動いた！！
（ここは触ったことがないので
この状態でずっと走っていたということか？）
再び本チャンでキーを回すと
あっさりとエンジンが生き返った。
かからなかったら、即解体屋行で
片付いたのに、
でも嬉しさが勝ってしまうわなぁ！
疑惑のオルタネータを確認する。
バッテリー端子の電圧を測りつつ
回転を上げる。
残念ながら、電圧に変化なく
発電してくれていませんでした。
さて、今後どうしましょう？
ジャンク品を入手していたシート、
トゥデイの持ち主提供のベルトとハンドル。
こんなものがあるから踏ん切りがつかない。
チャンネルがありません
