パワーが無いのはこれか？

　　　マイクロカーのパワーが無いのはなんでかなぁ？

　　　何気なくヤフオクのエンジン部品（セピア）を

　　　　眺めていたら、お安いヘッド、シリンダー、

　　　　　　　ピストンの組みがあった。

　　　　画像で見る限りひどい傷はなさそうだし

　　　　　　　　説明でもうたっている。

　　　　　　　　すがる思いでとってみた。



　　　　　ピストンのカーボンを取ってやろうと

　　　　　　　　　　リングを外すと、

　　　　　　　下のリングにはスプリング？が

　　　　　　　　　内側に入っている．．．

　　　　　　　　　　　　　あ！

　

　　　　　　　　焼き付いた残骸のなかに

　　　　　　安物セットに入っていたのがあった。

　　　　　　焼き付いたピストンに下側のリングは

　　　　張り付いていたので気が付かなかったのだ。

　　　　　　　　端っこをめくってみると

　　　　　　　　　確かに入っていた。



　　　　　　　さっそく組み込んでみた。

　　　　最初はなかなか回ってくれなかったが

　　　　　　徐々に継続するようになった。

　　　　連休中の晴れた日に走ってみてどうか？

　　　　　　　　　　　　です。

エンジンのパワーがない

　　　　マイクロカーのエンジンのはなし。

　　オリジナルエンジンが不調になる前に走った

　　　　　　　海への道へ行ってみた。



　　　　　坂道での走りが比較できるはず。

　　　　　　　　　　　結果、

　　　　　　　　全然パワーが出ない。

　　　　　　　　初めて走った時も

　　　　　”この坂、登れるんだろうか？”と

　　　　　心配したが、結構いけるものだと

　　　　　　　　　感じた記憶がある。

　　　今回は、後ろに着いた車に抜かさせようと

　　　　　　　止まろうものなら、もう

　　　　　　　　　走りだせない。



　　　　　　　平たん地でも、スタートと

　　　　最高速付近はオリジナルほどではない。

　　　　　”一時停止から左折のモタモタ”は

　　　気のせいではなくパワーがなかったのだ。


　　　　　　シリンダーセットが原因なのか

　　　　　　　（だったら諦めるしかない）

　　　　　　　組付けに問題があったのか？

　　　　　　　　　今日は始動性も悪く、

　　　　　　　いろいろチェックが必要である。


　　　
　　　　　　　　　　＜左目でウインク＞

カメラ小僧１８ー’８８フジF３０００

１９８８，８月１３日（土）のフジスピードウェイです。

　　　　　　　　なぜ？お盆の時期に？

　　　　土曜日でパドックへは入れないだろうし

　　　　　　全く覚えていないのであります。



　　　　後ろはこのレースで初優勝する和田さん。

　　　　　

　　　　チーバーさんのレイナード。（６位でした）

　　　　　亜久里さんはレイナードがトラブルで
　
　　　マーチ８７Bで２位に入ります（画像なしですが）

　　　　　　　　　　　

　　　　　　このころのフジの風景いいですねぇ。

　　　　

　　　　　　　　　なんか、のどかです。



　　　　　ムーンクラフトはDスコットが乗っている。

　　　　　2台体制だったか？（亜久里さんも．．．）

　　　　　　　　　　　確認不足です。

　　　　

　　　　　　　　　　そのスコットさん。



　　　　　　　　　Eピロさんは4位でした。

　　　　　　　　

　　　　　　　　右京さんはまだまだこれから。

　　　

シリンダーの心配はいつまで続く？

　　　　　四月に入って桜が一気に満開になった。

　　

　　　　　　月曜にマイクロカーで出てみた。

　　　　　　ちょっと遠くまで、坂道も入れて。

　　　　

　　　　　最も遠いあたりでスピードメーターが

　　　　　　　動かなくなるトラブル発生。

　　　　　　　　　　当然、距離計も。

　

　　　　　　　　　帰り道で復活したが、

　　　　　　　　止まった時点の倍とみて

　　　　　　走行距離はおおよそ30kmでした。


　　　　　桜は昨日の悪天候で散ってしまいました。


　　　　　　今日は、もろもろのチェックをする。

　　　

　　　　　　　　スピードメーターについては

　　　　　　　　　　空気圧を見たときに

　　　　　　　　　ケーブルを押し引きして

　　　　　　　　　けっこう遊びがあるなぁ

　　　　　　　　　と思ったのを思い出した。

　　　　　　試しに、引いた状態でタイヤを回すと

　　　　　　　　ワイヤーは回っていなかった。

　　　　　　　　延長ワイヤーを足しているので

　　　　ガタが大きくなってしっまているのかもしれない。

　　　　　　　　（押し込むとチャンと回ります）


　　　　　　　　次にシリンダーのチェックです。

　　　　　　　　　ついでにクランクシャフトの

　　　　　　　　　　オイルシールも見ておくが、

　　　　　　　エンジンが回るのだから当然異常なし。

　　　

　　　　　　　　　　さて、シリンダーを外すと

　　　　　　　　　　　ピストンはこんな感じ。

　　　　　　　　　　　　どうなんでしょう？

　　　　　　　　　　　　　排気側には一筋、

　　　　　　　　　　ちょっと傷になっている程度。

　　　　　　　　　　あまりペーパーを当てすぎると

　　　　　　　　ピストンが暴れることにならないのか？

　　　　　　　　　でも、擦れているのは気分が悪い。

　　　　　　　　　　シリンダー、ピストン共に

　　　　　　　　　　　ペーパーを当てておく。


　　　　　いつまでこれを繰り返さねばならないのだろう？

　　　

　　　

カメラ小僧ー１７ 鈴鹿２＆４

　　　　一昨日まで、まだ赤みがかっていた桜が

　　　　　　　　一気に満開になった。

　　　　　明日あたり、マイクロカーで出てみよう。



１９８８　３月１１日（金）

　　　　　Suzuka ALL JAPAN BIG 2 & 4 RACE



　　　　　　　２輪はよくわかりません。

　　　　　　　　　　


　　　　　　　　このレースで優勝は、

　　　　　　

　　　　　　　　　　星野さん。



　　　　　　　　２番手になるのが、

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　亜久里さん。

　　　　　　　　３番手が国光さんで、

　　　　　

　　　　　　　　　　　４番目が、

　　　　　　

　　　　　　　　　　リースさん。

　　　　　　　　　５番が和田さんで、　

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　６番が、



　　　　　　　　　チーバーさんでした。

　　

　　　　　　右京さんは日本に帰ってきました。