マイクロカーへの道 ブレーキペダルのリンケージ

　　　　　　めんどくせーなぁ、と

　　　先延ばしにしていたブレーキペダルの

　　　　　　　金具類をやっつける。

　　　

　　　　　リアブレーキをかけるための

　　　　　　　　プッシュロッド、

　　　　　長さ切りをして金具に溶接。

　　

　　　　フロントブレーキワイヤーを

　　　　　　　引くための部品。

　　　　　　　シャフトを溶接し

　　　　そのシャフトに通す金具を加工。

　　この輪っかをつくるのが大変だったこと。

　　

　　　クランク部品とペダルを結ぶ金具の加工。

　　　　

　　　　それらを、ペダルに組み付けてみる。

　　　　

　　　　　フレームに組みつけてみたの図。

　　　　（可動部のシャフト長はこれから調整）

　　
　　　うっとうしい作業が一段落して、だっくらした。

　　　　　　（まだ、パーキングブレーキの

　　　　　　ストッパー仕掛けがあるなぁ．..）


　　　　

　　　　　　　サイドボディとリアボディの

　　　　　　　　下部つなぎ金具を作って

　　　　　　　　　　　付けておいた。

マイクロカーへの道 解体前にもどりまして

　　　　　　　今日も新潟が日本一。

　　　　　風も暑い、どこにいてもアツイ。

　　　

　　　　　そんな中、解体前の状態まで

　　　　　　　　組み付けまして。

　

　　　　　リアのブレーキワイヤーも

　　　　　　　つないでみまして、

　　　　ペダルからのプッシュロッド？の

　　　　長さはこの辺で切ろうかな？の図。

　　　

　　　　　　　ちょうどいい大きさの

　　　　　　　切れ端があったので、

　　フロントブレーキワイヤーの引き具を作る。

　　　　　まだ、リンケージのつながりを

　　　　作らねばならないが、ギブアップ。



　　　　　　加工しようと思っていた

　　　キャブとエアクリをつなぐチューブ。

　　　　　　　　　発見した。

　　そして「モノタロ」でも取り扱っていた。

　　　　なにせ、名前も品番も分らず、

　　　真剣に探さなかったのが悪かった。

　　「チューブアウトレット」13881-29c50

　　　　で、たぶん良いのだと思う。

　　他に用事のあるとき、一緒に頼もう。

マイクロカーへの道 また組み立て

　　　　　　　　　　　あつい。

　　　　それもそのはず、上越では４０℃越え。　


　　　　元の進度のところまで組み立てることに。
　　
　　　　その前に、エンジンが離れているうちに

　　　キャブレター内の真ちゅう部品をチェック。

　　　　また、緑青がわいていないか心配だった。

　　　　　　それは大丈夫そうだったのだが、

　　　　　エアークリーナーとつなぐゴムのダクト

　　（シリコンシーラントでコーティング修理したやつ）

　　　　　　　がボロボロになってしまった。

　　　　　　　　　　　こまった。

　　以前「モノタロ」で買ってみたJOG用のを引っ張り出す。

　　　キャブ側ははまるのだが、形（大きさ）が違うのだ。

　　
　　　　　＜上が加工中のJOG用、下がオリジナルのボロボロ＞

　　　　　　　午前中は、切ったり削ったり、

　　　　　なんとか合わせられないかと四苦八苦。

　　　　エアークリーナー側の加工は後回しにして

　　　　　　　午後は、本来の作業にもどる。

　　　　　　　　　　　　アツイ。

　　　　　

　　　　　　　　　　　駆動系を合体。

　　　　　　　　　　　　　暑い。

　　　　　

　　　　　　　燃料タンク、床、シート合体。

　　　　　　　　　　　汗ダラダラ。

　　　　　

　　　　　フロントアーム、サイドボディ合体。

　　　（アッパーアームに塗れていないところを発見、

　　　　　　塗料を探したがつや消ししかない。

　　　　　　　　　　　後回し。）

　　　　　　　　　　　頭クラクラ。

　　　　　

　　　　　　メーターパネル、ハンドル合体。

　　　　　　　ここまでで、ギブアップ。

　　　　　あちこち、汗まみれの手でさわって

　　　　　　　　サビがわきそうだ。

　　　

マイクロカーへの道 フレームを塗る

　　　　シャシーブラックは「モノタロ」のスプレー。

　　　　　　　アップライトを塗った時の余りと

　　　　　　　　　　　新調した1本。

　　　　　　　　足りないだろうなぁ、と

　　　　小物は手持ちの「黒染めスプレー」で塗る。

　　　　

　　　　フロントのアームが付くところをマスキング。

　　　　

　　　　　　　　　　小物を黒染め。

　　　　　　　　　メーターパネルの枠も

　　　　　　「シャシー、、」では足りなそうだが

　　　　　　　もしかして？ということもあるので

　　　　　　　　　　塗らずにおいておく。

　　　　　

　　　　　　　　　　フロントアームも

　　　　　　　心配だが、フレームと一緒に塗る。

　　

　　　　　　スプレー缶がスッカラカンになって

　　　　　　　　一通りは塗れたようだ。

　　　　　　　　　ブツブツ泡はあるし、

　　　　　　　　　　　垂れはあるし、

　　　　　　　　　　　ヨーク見ると、

　　　　　　下地が透けているところがあるし

　　　　　　　　ナカナカ酷いものである。

　　　　　　　　　でも、まぁ、いいのだ。

　　　　（メーターパネル枠は結局「黒染め」で塗装）

　　　　　

　　　　　　　　ボディサイドの内側と下側も

　　　　　　　　　　塗ってしまおうと、

　　　　　　　急遽、安いクリアースプレーを

　　　　　　　　　　２缶買ってくる。

　　　　　塗って、ペーパー掛けを２回繰り返して

　　　　　　　後は、空になるまで塗り重ねる。

マイクロカーへの道 サビ転換防錆剤

　　　　　　　　　　まず、小物から

　　　ドライバーにワイヤーブラシを付けてサビ落とし。

　　

　　　　　溶接痕は、パーツクリーナーを吹いて

　　　　　　　　　ブラシでゴシゴシ。

　

　　　　　　　カラーの部分はマスキング。

　

　　　　溶接痕をメインにサビ転換防錆剤を塗る。

　　
　　　　　　　　フレームに進む。

　　　　裏側はどんなに錆ているのかと思ったが

　

　　　　　溶接痕以外は、そんなに酷くない。

　

　　　　　　　小物と同じように作業。

　　　　　　ゴチャゴチャしているので

　　　　　途中から結構イイカゲンになる。

　　　　　　まぁ、いいかと終わりにして

　　　　　片付けた後、忘れ物に気がついた。

　

　　　　　　メーターパネルの骨組みも

　　　　　　　　　作業しておく。


　　　　　　　　　明日は上塗り。