ポカポカ天気が続いていまして、
走ってきましたが
ガソリンも高く、遊びで使っていられんぞ。
さて、そのガソリンを使うチェーンソーですが。
フィルターをどうするか迷っていたのですが
模型用のニップルを発見。
元々のフィルターだったフェルトを
再利用して作れそうだ。
草刈り機用にもう一つ作りたいので
二つに切って「J-Bウェルド」で接着。
キャブまでは長さがギリギリでしたが
取付完了。
始動まで（燃料が届くまで？）
なかなかでしたが
アイドリングやスローを調整しつつ
無事、動きました。
途中、プラグキャップが緩く
エンスト（スプリング部をペンチでつぶしてキツクする）
したり、プラグに黒い粒ゴミが付いてきて
シリンダーを傷をつけないかと
心配になったり、と
ありましたがまずはメデタシ。
＜国上山＞
田んぼにも水が入り始めました。
皆さんを棚に収めましたところ、
ペーパークラフトのモトコンポ用に
ブーメランのFeral Kid（野性児）を
作ってやればよかったかなぁ．．．と。
＜画像が残っているのでのせます＞
マックス
スズキ、GSX1100Sカタナ
LED仕込み
ウェズ
ヤマハ、XV1000ビラーゴ
ヒューマンガス
カワサキ、ZX-10R
くまモンバージョンで購入したため
社名、車名など一切記載なしでした。
LED仕込み
ジャイロキャプテン
ビモータ、テージ1D 906SR
何台も作るとは思っていなかったので
これだけミラーやナンバーが付いていて
なんだか？
おしまい
分水公園はこの週末
ベストお花見DAYとなった。
＜渡部地区のさくら＞
そんなサクラに誘われて
マックス、ウェズ、ヒューマンガス、
そしてジャイロキャプテンがやって来た？
うそですけど
ジャイロキャプテンは以前作ったもので
地震の時に倒れてバイザーが取れてしまった。
修復ついでにバイクをザバッと汚してやりました。
（タイヤとホイルが塗料ののりが悪くいいかげん）
マックスのバイクに割れたシールドを
付けるつもりだったが行方不明。
ウェズは装備がよくわからず苦労。
ヒューマンガスは足を地につけるのが大変。
皆さん、おおよそスケールダウンしたつもりなのに
バイクと合わなかったり、
頭が小せえなぁ？とか
バランスの悪さに気づいたり、
大きいわりに、表面粗かったり。
でも、まぁ、いいか。
排気道を削った安物シリンダーと
メーカー品の中古リングを付けたピストンの
その後。
坂道を登れるようになったのか？
走ってきました。
海へ向かう第一上り坂は．．．
入りが４５km/hで１６km/hくらいまで
落ちました．．．
（ありゃりゃ～という感じ）
帰り路の第2の上り坂では．．．
１２km/hくらいまで落ちてしまい
思わず車中でピョンピョン跳ねてしまいました。
最後に、この前イイ感じと思った
前上がりの一時停止も試したのですが、
疲れたエンジンのためか？
それほどでもないかな？
に変わってしまいました。
結論。
ダメだこりゃ！
です。
安物シリンダーは外して
中古のスーパーモレシリンダーに
戻すことにする。
調子をよく覚えて、
夏場の暑い頃、いっぷく中断して
排気道を削ってみようかなと思っています。
チャンネルがありません
