トゥデイのエンジン始動チャレンジ！

　　　　　ついにこの日がやって来た。

　

　　　　　　　　　＜在りし日のトゥデイ＞

　　　２００９年にナンバーを返納した後、

　　時々エンジンを回してやっていたのだが

　　　ある日、「キ～～～ッ！」と異音が。

　　それ以来エンジンに火を入れることは無く、

　２０２１年にエンジンを下し車体は解体屋へ。

　異音の原因と思われる引っ付いたオルタネータを

回るように削り、錆びたでかい燃料タンクの代わりに

最小サイズのタンクを作ったりと始動準備をしてきた。

　　　　　　

　　　　今年中にテストをしたかったのだが、

　　　ようやく２３日の休日に天気が良さそう。

　燃料ポンプを配線してみたが、最初動かなくて焦った。

　　　（必要なアース線をつないでいなかったため）

　　　

　　　出口であるインジェクターの外せるパーツは外し、

　　　　　　クリーナーを注入してしばらく後、

　　　　　　　５vを流してみるも動かない。

　　　　　ニードルの先を釘締めで”ツンツン”

　　　　　　　　　　”ツンツン”

　　　　　ペコっと引っ付いていたのが動いた。

　　　　　再びクリーナーを満たしてしばらく後、

　　　　　　電気を流すと動くようになった。

　　　　

　　　　　　　　　いよいよ２３日当日。

　　　　　燃料パイプは外したものをそのまま使うので

　　　　　　　　　タンクは離れたところ。

　　　　　　　その手前にはコンピューター。

　　　　　　排気は、消音？（タイコ）の部分だけ

　　　　　　　　　　ボルト止めできた。

 

　　　　　　　　　　　　　そして、

　　　　燃料ポンプを動かし、漏れがないかチェック。

　　　　1回では足りないかと2回3回とポンプ．．．

　　　　

　　　　　　うわぁお～～ガソリン噴いた～

　　　　　　　とにかくまし締めで対処する。

　　　　　　（バラした時の画像を確認すると

　　　　フィルターとホースの接続部のワッシャーを

　　　　　　　　　　両側に付けたのだが、

　　　　　　フィルター側に2枚だったような？）

 

　　　　　　　　　そして、スターターを．．．

　　　　　　　　　　　回らない．．．

　　　　　「コンコンとこずいてやると動くことがある」

　　　　　　　　と整備士から聞いたことがあるぞ、

　　　　　　　　　　というのでやってみるも

　　　　　　　　　　　　　回らない。

　

　　　　　　　　　スターターを外していたら

　　　　　　　　　　今日は撤収だなぁ．．．

　　　　　　　　　　　　　　　と

　　　　　　小さいほうのゴムキャップ（コネクタの）を

　　　　　　　　　　　　外そうとしたら、

　　　　　　　　　　　ポロっと簡単に外れた？

　　　　　　

　　　　　　　オスの端子が斜めに曲がっている。

　　　　　　メス側と嚙み合っていなかったのか？

　　　　　ちゃんとはめ込みゴムキャップをかぶせると

　　　　　　　　　　簡単には外れなくなる。

 

　　　　　　これでスターターまでキーを回すと

　　　　　　　　　　　動いた！！

　　　　　　（ここは触ったことがないので

　　　　この状態でずっと走っていたということか？）

 

　　　　　　　　再び本チャンでキーを回すと

　　　　　　　あっさりとエンジンが生き返った。

 

　　　　　　　かからなかったら、即解体屋行で

　　　　　　　　　　　片付いたのに、

　　　　　　　でも嬉しさが勝ってしまうわなぁ！

　　　　

　　　　　　　疑惑のオルタネータを確認する。

　　　　　　　バッテリー端子の電圧を測りつつ

　　　　　　　　　　　回転を上げる。

　　　　　　　　残念ながら、電圧に変化なく

　　　　　　　発電してくれていませんでした。

 

　　　　　　　　さて、今後どうしましょう？

　　　　　　　

　　　　　　　ジャンク品を入手していたシート、

　　　　　トゥデイの持ち主提供のベルトとハンドル。

　　　　　こんなものがあるから踏ん切りがつかない。